Gulfstream G100 vs Learjet 35
| Jet ejecutivo israelí-estadounidense de tamaño medio, reconocido por su alcance transcontinental, introducido a finales del siglo XX. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Gulfstream |
| Primer vuelo | 1 enero 1984 |
| Introducido | 1985 |
| Unidades producidas | 265 unidades |
| Precio unitario promedio | $4,3 millones |
| Reactor ligero canadiense, distinguido por su historial de servicio en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como aeronave utilitaria desde la década de 1970. | |
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| País de origen | 🇨🇦 Canadá |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Bombardier |
| Primer vuelo | 22 agosto 1973 |
| Introducido | 1973 |
| Unidades producidas | 738 unidades |
| Precio unitario promedio | $0,5 millones |
| Superficie alar | 29,4 m² |
| Envergadura | 16,6 m ◉ |
| Altura | 5,5 m |
| Longitud | 17,0 m |
| Velocidad máxima | 874 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 5 462 km ◉ |
| Techo de servicio | 13 716 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 11 500 kg |
| Peso en vacío | 6 531 kg |
| Empuje total | 2 x 1 928 kgf ◉ |
| Superficie alar | -- m² |
| Envergadura | 12,0 m ◉ |
| Altura | -- m |
| Longitud | -- m |
| Velocidad máxima | 872 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 5 291 km ◉ |
| Techo de servicio | 13 716 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | -- kg |
| Peso en vacío | -- kg |
| Empuje total | 0 ◉ |