Gulfstream II vs Gulfstream IV
| Jet de negocios estadounidense, operativo desde la década de 1960 hasta la actualidad, ampliamente utilizado para transporte ejecutivo y diversas aplicaciones militares a nivel mundial. | |
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Gulfstream |
| Primer vuelo | 2 octubre 1966 |
| Introducido | 1967 |
| Unidades producidas | 256 unidades |
| Precio unitario promedio | $-- millones |
| Jet de negocios estadounidense de finales del siglo XX, reconocido por su uso generalizado en la aviación corporativa y privada. | |
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Gulfstream |
| Primer vuelo | 19 septiembre 1985 |
| Introducido | 1987 |
| Unidades producidas | 900 unidades |
| Precio unitario promedio | $26 millones |
| Superficie alar | 75,2 m² ◉ |
| Envergadura | 20,8 m ◉ |
| Altura | 7,5 m ◉ |
| Longitud | 24,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | 935 km/h ◉ |
| Alcance operativo | -- km |
| Techo de servicio | 13 716 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 29 710 kg ◉ |
| Peso en vacío | 16 576 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 5 171 kgf ◉ |
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| Superficie alar | 88,3 m² ◉ |
| Envergadura | 23,5 m ◉ |
| Altura | 7,7 m ◉ |
| Longitud | 27,2 m ◉ |
| Velocidad máxima | 935 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 7 815 km |
| Techo de servicio | 13 716 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 33 520 kg ◉ |
| Peso en vacío | 19 504 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 6 282 kgf ◉ |