Falcon 50 vs Gulfstream III
| Reactor francés de vigilancia marítima, notable por su capacidad transcontinental, ampliamente desplegado para servicios gubernamentales, empresariales y médicos de emergencia. | |
| País de origen | 🇫🇷 Francia |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Dassault |
| Primer vuelo | 1 noviembre 1976 |
| Introducido | 1979 |
| Unidades producidas | 352 unidades |
| Precio unitario promedio | $6 millones |
| Jet de negocios estadounidense, utilizado principalmente en la década de 1980 para fines de transporte privado, de negocios y militar. | |
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Gulfstream |
| Primer vuelo | 2 diciembre 1979 |
| Introducido | 1980 |
| Unidades producidas | 202 unidades |
| Precio unitario promedio | $0,7 millones |
| Superficie alar | 46,8 m² ◉ |
| Envergadura | 18,9 m ◉ |
| Altura | 7,0 m ◉ |
| Longitud | 18,8 m ◉ |
| Velocidad máxima | 888 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 5 695 km ◉ |
| Techo de servicio | 13 716 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 18 500 kg ◉ |
| Peso en vacío | 9 150 kg ◉ |
| Empuje total | 3 x 1 681 kgf ◉ |
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| Superficie alar | 86,8 m² ◉ |
| Envergadura | 23,5 m ◉ |
| Altura | 7,4 m ◉ |
| Longitud | 25,3 m ◉ |
| Velocidad máxima | 927 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 6 760 km ◉ |
| Techo de servicio | 13 716 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 31 615 kg ◉ |
| Peso en vacío | 17 236 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 5 171 kgf ◉ |
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