ATR-72 vs HS 748
| Turbopropulsor regional franco-italiano, notable por su amplio uso en la aviación civil y comercial desde finales de la década de 1980. | |
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| País de origen | 🇫🇷 Francia 🇮🇹 Italia |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | ATR |
| Primer vuelo | 27 octubre 1988 |
| Introducido | 1989 |
| Unidades producidas | 1000 unidades |
| Precio unitario promedio | $26 millones |
| Avión de pasajeros regional británico, operativo durante mediados del siglo XX, ampliamente desplegado en la aviación civil y en los servicios de transporte aéreo militar. | |
| País de origen | 🇬🇧 Reino Unido |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Hawker Siddeley |
| Primer vuelo | 24 junio 1960 |
| Introducido | 1961 |
| Unidades producidas | 380 unidades |
| Precio unitario promedio | $-- millones |
| Superficie alar | 61,0 m² ◉ |
| Envergadura | 27,1 m ◉ |
| Altura | 7,7 m ◉ |
| Longitud | 27,2 m ◉ |
| Velocidad máxima | 565 km/h |
| Alcance operativo | 1 404 km ◉ |
| Techo de servicio | 7 620 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 22 500 kg ◉ |
| Peso en vacío | 12 950 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 2 051 kW ◉ |
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| Superficie alar | 77,0 m² ◉ |
| Envergadura | 31,2 m ◉ |
| Altura | 7,3 m ◉ |
| Longitud | 20,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Alcance operativo | 1 715 km ◉ |
| Techo de servicio | 7 620 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 21 092 kg ◉ |
| Peso en vacío | 12 304 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 700 kW ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de ATR-72 por ATR Aircrafts.