A310 MRTT vs KC-130 Hercules
| Transporte cisterna polivalente europeo, con despliegues significativos en operaciones de reabastecimiento en vuelo y transporte aéreo estratégico. | |
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| País de origen | 🇪🇺 Europa |
| Categoría | Aviones militares de misión especial |
| Fabricante | Airbus |
| Primer vuelo | 1 diciembre 2003 |
| Introducido | 2004 |
| Unidades producidas | 6 unidades |
| Precio unitario promedio | $108 millones |
| Avión de transporte militar estadounidense, conocido por sus capacidades de reabastecimiento táctico y transporte de carga, ampliamente operativo durante la era de la Guerra Fría y más allá. | |
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones militares de misión especial |
| Fabricante | Lockheed Martin |
| Primer vuelo | 1 enero 1960 |
| Introducido | 1962 |
| Unidades producidas | 124 unidades |
| Precio unitario promedio | $22 millones |
| Superficie alar | 219,0 m² ◉ |
| Envergadura | 43,9 m ◉ |
| Altura | 15,8 m ◉ |
| Longitud | 47,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | 978 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 8 889 km ◉ |
| Techo de servicio | -- m |
| Peso máximo al despegue | 163 998 kg ◉ |
| Peso en vacío | 113 999 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 27 306 kgf ◉ |
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| Superficie alar | 162,0 m² ◉ |
| Envergadura | 40,4 m ◉ |
| Altura | 11,6 m ◉ |
| Longitud | 29,8 m ◉ |
| Velocidad máxima | 670 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 5 250 km ◉ |
| Techo de servicio | 8 534 m |
| Peso máximo al despegue | 79 379 kg ◉ |
| Peso en vacío | 34 274 kg ◉ |
| Empuje total | 4 x 4 474 kW ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de A310 MRTT por German Air Force.