KC-135 Stratotanker vs KC-46 Pegasus
| Aviones cisterna estadounidenses, desplegados durante la Guerra Fría, la Tormenta del Desierto y operaciones en curso en todo el mundo para misiones de reabastecimiento en vuelo. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones militares de misión especial |
| Fabricante | Boeing |
| Primer vuelo | 31 agosto 1956 |
| Introducido | 1957 |
| Unidades producidas | 803 unidades |
| Precio unitario promedio | $39 million |
| Aeronave militar estadounidense de reabastecimiento en vuelo y transporte estratégico, desarrollada a partir de un avión de línea comercial a principios del siglo XXI, empleada en misiones de movilidad aérea global y operaciones de reabastecimiento. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Boeing |
| Primer vuelo | 28 diciembre 2014 |
| Introducido | 2019 |
| Unidades producidas | 108 unidades |
| Precio unitario promedio | $287 million |
| Superficie alar | 226,0 m² |
| Envergadura | 39,9 m ◉ |
| Altura | 12,7 m ◉ |
| Longitud | 41,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | 933 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 2 400 km ◉ |
| Techo de servicio | 15 240 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 146 283 kg ◉ |
| Peso en vacío | 44 663 kg ◉ |
| Empuje total | 4 x 9 813 kgf ◉ |
| Superficie alar | -- m² |
| Envergadura | 48,1 m ◉ |
| Altura | 15,9 m ◉ |
| Longitud | 50,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | 914 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 11 830 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 200 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 188 240 kg ◉ |
| Peso en vacío | 82 377 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 280 kN ◉ |