A310 MRTT vs KC-46 Pegasus
| Transporte cisterna polivalente europeo, con despliegues significativos en operaciones de reabastecimiento en vuelo y transporte aéreo estratégico. | |
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| País de origen | 🇪🇺 Europa |
| Categoría | Aviones militares de misión especial |
| Fabricante | Airbus |
| Primer vuelo | 1 diciembre 2003 |
| Introducido | 2004 |
| Unidades producidas | 6 unidades |
| Precio unitario promedio | $108 million |
| Aeronave militar estadounidense de reabastecimiento en vuelo y transporte estratégico, desarrollada a partir de un avión de línea comercial a principios del siglo XXI, empleada en misiones de movilidad aérea global y operaciones de reabastecimiento. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Boeing |
| Primer vuelo | 28 diciembre 2014 |
| Introducido | 2019 |
| Unidades producidas | 108 unidades |
| Precio unitario promedio | $287 million |
| Superficie alar | 219,0 m² |
| Envergadura | 43,9 m ◉ |
| Altura | 15,8 m ◉ |
| Longitud | 47,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | 978 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 8 889 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 497 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 163 998 kg ◉ |
| Peso en vacío | 113 999 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 27 306 kgf ◉ |
| Superficie alar | -- m² |
| Envergadura | 48,1 m ◉ |
| Altura | 15,9 m ◉ |
| Longitud | 50,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | 914 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 11 830 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 200 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 188 240 kg ◉ |
| Peso en vacío | 82 377 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 280 kN ◉ |