G-115 vs KT-100
| Avión de entrenamiento alemán, ampliamente utilizado para los Cadetes de la Real Fuerza Aérea del Reino Unido y la aviación militar a nivel mundial desde la década de 1980. | |
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| País de origen | 🇩🇪 Alemania |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Grob |
| Primer vuelo | 1 noviembre 1985 |
| Introducido | 1999 |
| Unidades producidas | 204 unidades |
| Precio unitario promedio | $-- millones |
| Aeronave de entrenamiento coreana, operativa desde la década de 2000, desplegada predominantemente para el entrenamiento de vuelo básico en la Fuerza Aérea de la República de Corea. | |
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| País de origen | 🇰🇷 Corea del Sur |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | KAI |
| Primer vuelo | 20 julio 2011 |
| Introducido | 2015 |
| Unidades producidas | 23 unidades |
| Precio unitario promedio | $0,6 millones |
| Superficie alar | 12,2 m² |
| Envergadura | 10,0 m ◉ |
| Altura | 2,4 m ◉ |
| Longitud | 7,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | 270 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 150 km ◉ |
| Techo de servicio | 3 048 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 990 kg ◉ |
| Peso en vacío | 690 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 134 kW ◉ |
| Superficie alar | -- m² |
| Envergadura | 11,3 m ◉ |
| Altura | 2,7 m ◉ |
| Longitud | 8,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | 389 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 900 km ◉ |
| Techo de servicio | 5 304 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 1 633 kg ◉ |
| Peso en vacío | 1 089 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 235 kW ◉ |