L-39 Albatros vs S-211
| Avión de entrenamiento checo, operativo desde la Guerra Fría, desplegado a nivel mundial para diversas funciones de aviación militar. | |
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| País de origen | 🇨🇿 República Checa |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Aero |
| Primer vuelo | 4 noviembre 1968 |
| Introducido | 1972 |
| Unidades producidas | 2900 unidades |
| Precio unitario promedio | $1 millones |
| Entrenador a reacción italiano, utilizado desde la década de 1980, ampliamente desplegado para roles militares como ataque a tierra y reconocimiento. | |
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| País de origen | 🇮🇹 Italia |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Aermacchi |
| Primer vuelo | 10 abril 1981 |
| Introducido | 1984 |
| Unidades producidas | 60 unidades |
| Precio unitario promedio | $-- millones |
| Superficie alar | 18,8 m² ◉ |
| Envergadura | 9,5 m ◉ |
| Altura | 4,8 m ◉ |
| Longitud | 12,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | 750 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 100 km ◉ |
| Techo de servicio | 11 500 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 4 700 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 459 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 1 720 kgf ◉ |
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| Superficie alar | 12,6 m² ◉ |
| Envergadura | 8,4 m ◉ |
| Altura | 3,8 m ◉ |
| Longitud | 9,3 m ◉ |
| Velocidad máxima | 667 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 700 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 200 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 2 750 kg ◉ |
| Peso en vacío | 1 850 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 1 131 kgf ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de S-211 por Philippine Fly Boy.