C-212 Aviocar vs Nomad
| Avión de transporte ligero español, reconocido por su versatilidad, ampliamente utilizado para misiones de vigilancia, rescate y lanzamiento de paracaidistas desde la década de 1970. | |
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| País de origen | 🇪🇸 España |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | CASA |
| Primer vuelo | 26 marzo 1971 |
| Introducido | 1974 |
| Unidades producidas | 483 unidades |
| Precio unitario promedio | $7 millones |
| Aeronave utilitaria australiana, reconocida por su uso versátil y polivalente en aplicaciones civiles y militares. | |
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| País de origen | 🇦🇺 Australia |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | GAF |
| Primer vuelo | 23 julio 1971 |
| Introducido | 1975 |
| Unidades producidas | 172 unidades |
| Precio unitario promedio | $-- millones |
| Superficie alar | 41,0 m² ◉ |
| Envergadura | 20,3 m ◉ |
| Altura | 6,3 m ◉ |
| Longitud | 16,2 m ◉ |
| Velocidad máxima | 370 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 835 km ◉ |
| Techo de servicio | 7 925 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 7 700 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 780 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 671 kW ◉ |
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| Superficie alar | 31,1 m² ◉ |
| Envergadura | 16,5 m ◉ |
| Altura | 5,5 m ◉ |
| Longitud | 12,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 311 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 350 km ◉ |
| Techo de servicio | 6 400 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 3 855 kg ◉ |
| Peso en vacío | 2 150 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 313 kW ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de Nomad por jimmyweee.