P180 Avanti vs Yak-11 Moose
| Avión de negocios turbohélice italiano, conocido por su diseño singular, ampliamente utilizado para transporte ejecutivo desde la década de 1980. | |
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| País de origen | 🇮🇹 Italia |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Piaggio |
| Primer vuelo | 26 septiembre 1986 |
| Introducido | 1990 |
| Unidades producidas | 246 unidades |
| Precio unitario promedio | $7,7 millones |
| Avión de entrenamiento soviético, ampliamente desplegado durante la Guerra Fría, destacable por su robustez y simplicidad de mantenimiento. | |
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| País de origen | 🇨🇳 Ex-Unión Soviética |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Yakovlev |
| Primer vuelo | 10 noviembre 1945 |
| Introducido | 1946 |
| Unidades producidas | 4566 unidades |
| Precio unitario promedio | $0,0 millones |
| Superficie alar | 16,0 m² ◉ |
| Envergadura | 14,0 m ◉ |
| Altura | 4,0 m ◉ |
| Longitud | 14,4 m ◉ |
| Velocidad máxima | 732 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 2 800 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 500 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 5 489 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 402 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 634 kW ◉ |
| Superficie alar | 15,4 m² ◉ |
| Envergadura | 9,4 m ◉ |
| Altura | 3,3 m ◉ |
| Longitud | 8,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | 465 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 280 km ◉ |
| Techo de servicio | 7 100 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 2 500 kg ◉ |
| Peso en vacío | 1 900 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 419 kW ◉ |