DHC-8 Dash 8 vs PC-24
| Avión regional de pasajeros canadiense de turbohélice, ampliamente adoptado a nivel mundial para vuelos de cercanías de corta distancia a lo largo de finales del siglo XX. | |
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| País de origen | 🇨🇦 Canadá |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | De Havilland Canada |
| Primer vuelo | 20 junio 1983 |
| Introducido | 1984 |
| Unidades producidas | 1258 unidades |
| Precio unitario promedio | $27 millones |
| Jet de negocios ligero suizo, operativo desde 2015, conocido por su versatilidad en múltiples aplicaciones, incluyendo servicios de chárter. | |
| País de origen | 🇨🇭 Suiza |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Pilatus |
| Primer vuelo | 11 mayo 2015 |
| Introducido | 2018 |
| Unidades producidas | 100 unidades |
| Precio unitario promedio | $12 millones |
| Superficie alar | 54,4 m² ◉ |
| Envergadura | 26,0 m ◉ |
| Altura | 7,5 m ◉ |
| Longitud | 22,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | 451 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 600 km ◉ |
| Techo de servicio | 9 144 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 15 649 kg ◉ |
| Peso en vacío | 14 787 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 342 kW ◉ |
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| Superficie alar | 30,9 m² ◉ |
| Envergadura | 17,0 m ◉ |
| Altura | 5,3 m ◉ |
| Longitud | 16,8 m ◉ |
| Velocidad máxima | 787 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 3 700 km ◉ |
| Techo de servicio | 13 716 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 8 005 kg ◉ |
| Peso en vacío | 4 967 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 529 kgf ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de DHC-8 Dash 8 por De Havilland.