Hürkus vs PZL-130 Orlik
| Aeronave de entrenamiento turca, reconocida por su diseño del siglo XXI, y operativa en el entrenamiento de pilotos de las fuerzas armadas y en misiones de ataque ligero. | |
| País de origen | 🇹🇷 Turquía |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | TAI |
| Primer vuelo | 29 agosto 2013 |
| Introducido | 2016 |
| Unidades producidas | 18 unidades |
| Precio unitario promedio | $-- millones |
| Avión de entrenamiento turbohélice polaco, reconocido por su función operativa en la Fuerza Aérea Polaca desde finales de la década de 1980. | |
| País de origen | 🇵🇱 Polonia |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | PZL |
| Primer vuelo | 24 octubre 1983 |
| Introducido | 1994 |
| Unidades producidas | 59 unidades |
| Precio unitario promedio | $-- millones |
| Superficie alar | -- m² |
| Envergadura | 10,0 m ◉ |
| Altura | 3,7 m ◉ |
| Longitud | 11,2 m ◉ |
| Velocidad máxima | 574 km/h ◉ |
| Alcance operativo | -- km |
| Techo de servicio | 10 577 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | -- kg |
| Peso en vacío | -- kg |
| Empuje total | 1 x 1 193 kW ◉ |
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| Superficie alar | 14,6 m² |
| Envergadura | 10,0 m ◉ |
| Altura | 3,5 m ◉ |
| Longitud | 9,3 m ◉ |
| Velocidad máxima | 550 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 2 200 km |
| Techo de servicio | 10 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 2 950 kg |
| Peso en vacío | 1 825 kg |
| Empuje total | 1 x 559 kW ◉ |
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