SF-260 vs Yak-52
| Entrenador militar ligero italiano, utilizado globalmente desde la década de 1960, reconocido por sus capacidades acrobáticas y su servicio en la fuerza aérea. | |
| País de origen | 🇮🇹 Italia |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | SIAI-Marchetti |
| Primer vuelo | 15 julio 1964 |
| Introducido | 1966 |
| Unidades producidas | 900 unidades |
| Precio unitario promedio | $1,3 millones |
| Avión de entrenamiento primario soviético, reconocido por su extenso servicio en el programa de formación de la DOSAAF a finales del siglo XX. | |
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| País de origen | 🇷🇺 Rusia |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Yakovlev |
| Primer vuelo | 1 enero 1976 |
| Introducido | 1979 |
| Unidades producidas | 14 unidades |
| Precio unitario promedio | $-- millones |
| Superficie alar | 10,1 m² ◉ |
| Envergadura | 8,4 m ◉ |
| Altura | 2,4 m ◉ |
| Longitud | 7,1 m ◉ |
| Alcance operativo | 1 650 km ◉ |
| Techo de servicio | 4 500 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 1 300 kg ◉ |
| Peso en vacío | 770 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 194 kW ◉ |
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| Superficie alar | 15,0 m² ◉ |
| Envergadura | 9,3 m ◉ |
| Altura | 2,7 m ◉ |
| Longitud | 7,7 m ◉ |
| Alcance operativo | 550 km ◉ |
| Techo de servicio | 4 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 1 305 kg ◉ |
| Peso en vacío | 1 015 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 265 kW ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de Yak-52 por Julian Herzog.