Tu-134 Crusty vs YS-11
| Avión de pasajeros a reacción soviético, omnipresente durante la Guerra Fría, ampliamente utilizado para operaciones civiles y militares. | |
|
|
| País de origen | 🇨🇳 Ex-Unión Soviética |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Tupolev |
| Primer vuelo | 29 julio 1963 |
| Introducido | 1970 |
| Unidades producidas | 854 unidades |
| Precio unitario promedio | $-- millones |
| Avión de pasajeros turbohélice japonés de la década de 1960, desplegado principalmente en vuelos de corto recorrido y utilizado regionalmente por varios países. | |
|
|
| País de origen | 🇯🇵 Japón |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | NAMC |
| Primer vuelo | 30 agosto 1962 |
| Introducido | 1965 |
| Unidades producidas | 182 unidades |
| Precio unitario promedio | $2,3 millones |
| Superficie alar | 127,3 m² ◉ |
| Envergadura | 29,0 m ◉ |
| Altura | 9,0 m ◉ |
| Longitud | 37,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | 950 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 3 000 km ◉ |
| Techo de servicio | 12 100 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 47 600 kg ◉ |
| Peso en vacío | 27 960 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 6 799 kgf ◉ |
|
|
| Superficie alar | 94,8 m² ◉ |
| Envergadura | 32,0 m ◉ |
| Altura | 9,0 m ◉ |
| Longitud | 26,3 m ◉ |
| Velocidad máxima | 470 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 2 110 km ◉ |
| Techo de servicio | 6 980 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 23 500 kg ◉ |
| Peso en vacío | 14 600 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 2 259 kW ◉ |
|
|
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de YS-11 por Toshi Aoki.