Cavour vs Principe De Asturias
| El portaaviones italiano, que entró en servicio en 2008, utiliza un sistema de propulsión COGAG. | |
| Origen | 🇮🇹 Italia |
| Categoría | Portaaviones |
| Tipo | Portaaviones |
| Fabricante | Fincantieri |
| Introducido | 2008 |
| Número construido | 1 unidades |
| Precio unitario estimado | $1 466 millones |
| Portaaviones ligero español, que entró en servicio en 1988, propulsado por turbinas de gas en configuración COGAG. | |
| Origen | 🇪🇸 España |
| Categoría | Portaaviones |
| Tipo | Portaaviones V/STOL |
| Fabricante | Bazán |
| Introducido | 1988 |
| Número construido | -- unidades |
| Precio unitario estimado | $285 millones |
| Desplazamiento | 27 100 toneladas ◉ |
| Velocidad máxima | 29,0 nudos ◉ |
| Alcance | 7 000 nm at 16 nudos ◉ |
| Longitud | 244,0 m ◉ |
| Manga | 39,0 m ◉ |
| Tripulación | 486 ◉ |
| Propulsión | COGAG scheme – 2 × shafts – 4 × General Electric/Avio LM2500+ gas turbines providing 88,000 kW (118,000 bhp) – 6 × diesel generators Wärtsila CW 12V200 13,200 kW (17,700 bhp) |
| Armamento |
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| Desplazamiento | 16 700 toneladas ◉ |
| Velocidad máxima | 26,0 nudos ◉ |
| Alcance | 6 500 nm at 20 nudos ◉ |
| Longitud | 195,9 m ◉ |
| Manga | 24,3 m ◉ |
| Tripulación | 830 ◉ |
| Propulsión | 2 × Bazan-General Electric LM2500+ gas turbines in COGAG configuration, one shaft, 46,400 shp |
| Armamento |
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