Cavour vs Trieste
| El portaaviones italiano, que entró en servicio en 2008, utiliza un sistema de propulsión COGAG. | |
| Origen | 🇮🇹 Italia |
| Categoría | Portaaviones |
| Tipo | Portaaviones |
| Fabricante | Fincantieri |
| Introducido | 2008 |
| Número construido | 1 unidades |
| Precio unitario estimado | $1 466 millones |
| Buque de asalto anfibio (LHD) italiano, de 38.000 toneladas de desplazamiento, que utiliza un sistema de propulsión CODOG con motores eléctricos. | |
| Origen | 🇮🇹 Italia |
| Categoría | Buque anfibio |
| Tipo | Dique de aterrizaje de helicópteros |
| Fabricante | Fincantieri |
| Introducido | 2024 |
| Número construido | 1 unidades |
| Precio unitario estimado | $1 234 millones |
| Desplazamiento | 27 100 toneladas ◉ |
| Velocidad máxima | 29,0 nudos ◉ |
| Alcance | 7 000 nm at 16 nudos ◉ |
| Longitud | 244,0 m ◉ |
| Manga | 39,0 m ◉ |
| Tripulación | 486 ◉ |
| Propulsión | COGAG scheme – 2 × shafts – 4 × General Electric/Avio LM2500+ gas turbines providing 88,000 kW (118,000 bhp) – 6 × diesel generators Wärtsila CW 12V200 13,200 kW (17,700 bhp) |
| Armamento |
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| Desplazamiento | 38 000 toneladas ◉ |
| Velocidad máxima | 25,0 nudos ◉ |
| Alcance | 7 000 nm at 16 nudos ◉ |
| Longitud | 245,0 m ◉ |
| Manga | 47,0 m ◉ |
| Tripulación | 460 ◉ |
| Propulsión | CODOG scheme + electric engines: 2 × Rolls-Royce MT30 gas turbines (76,000 kW), 2 × MAN 20V32/44CR diesel engines (24,000 kW), 4 × MAN 9L32/44CR diesel generators (20,960 kW), 2 × 2,250 kW electric engines |
| Armamento |
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