Galicia vs Juan Carlos I
| El buque de asalto anfibio (LPD) español, que entró en servicio en 1998, está propulsado por cuatro motores diésel. | |
| Origen | 🇪🇸 España |
| Categoría | Buque anfibio |
| Tipo | Buque de asalto anfibio tipo muelle |
| Fabricante | Navantia |
| Introducido | 1998 |
| Número construido | 2 unidades |
| Precio unitario estimado | $132 millones |
| Buque de asalto anfibio español, que entró en servicio en 2010, desplaza 26.000 toneladas. | |
| Origen | 🇪🇸 España |
| Categoría | Buque anfibio |
| Tipo | Buque de asalto anfibio multipropósito-portaaviones |
| Fabricante | Navantia |
| Introducido | 2010 |
| Número construido | 4 unidades |
| Precio unitario estimado | $600 millones |
| Desplazamiento | 13 815 toneladas ◉ |
| Velocidad máxima | 20,0 nudos ◉ |
| Alcance | 6 000 nm at 12 nudos ◉ |
| Longitud | 160,0 m ◉ |
| Manga | 25,0 m ◉ |
| Tripulación | 189 ◉ |
| Propulsión | 4 Bazan/Caterpillar 3612 diesel engines 9,330 kW (12,512 hp), 2 shafts, 1 510 kW (680 hp) bow thruster |
| Armamento |
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| Desplazamiento | 26 000 toneladas ◉ |
| Velocidad máxima | 21,0 nudos ◉ |
| Alcance | 9 000 nm at 15 nudos ◉ |
| Longitud | 230,8 m ◉ |
| Manga | 32,0 m ◉ |
| Tripulación | 261 ◉ |
| Propulsión | 2 × 11 MW POD, GE ITP LM2500 + Navantia MAN 16V32/40 |
| Armamento |
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