Primo Longobardo vs Walrus
| Submarino italiano, introducido en 1993, desplaza 1.653 toneladas y utiliza un sistema de propulsión diésel-eléctrica. | |
| Origen | 🇮🇹 Italia |
| Categoría | Submarino |
| Tipo | Submarino de ataque |
| Fabricante | Fincantieri |
| Introducido | 1993 |
| Número construido | -- unidades |
| Precio unitario estimado | N/D |
| Submarino diésel-eléctrico neerlandés, introducido en 1990, propulsado por tres motores diésel SEMT Pielstick. | |
| Origen | 🇳🇱 Países Bajos |
| Categoría | Submarino |
| Tipo | Submarino de ataque diésel-eléctrico |
| Fabricante | Rotterdamsche Droogdok Maatschappij |
| Introducido | 1990 |
| Número construido | 4 unidades |
| Precio unitario estimado | N/D |
| Desplazamiento | 1 653 toneladas ◉ |
| Velocidad máxima | 12,0 nudos ◉ |
| Alcance | 2 500 nm at 12 nudos ◉ |
| Longitud | 66,0 m ◉ |
| Manga | 6,8 m ◉ |
| Tripulación | 51 ◉ |
| Profundidad máx. | 300 m ◉ |
| Propulsión | 3-shaft diesel Grandi Motori Trieste GMT 210.16-NM (2,7 mW), 1 electric engine ABB |
| Armamento |
|
| Desplazamiento | 2 450 toneladas ◉ |
| Velocidad máxima | 12,0 nudos ◉ |
| Alcance | 10 000 nm at 9 nudos ◉ |
| Longitud | 67,7 m ◉ |
| Manga | 8,4 m ◉ |
| Tripulación | 49 ◉ |
| Profundidad máx. | 300 m ◉ |
| Propulsión | 1 shaft (5 blades), 3 x SEMT Pielstick PA4 200 VG diesel engines 6,300 hp (4,700 kW), 1 x HOLEC electric motor, 420-cell VARTA batteries |
| Armamento |
|