Saryu vs Viana do Castelo
| Patrullero de altura indio, 2230 toneladas de desplazamiento, propulsado por dos motores diésel Pielstick. | |
| Origen | 🇮🇳 India |
| Categoría | Patrullero |
| Tipo | Patrullero de altura |
| Fabricante | Goa Shipyard Limited |
| Introducido | 2013 |
| Número construido | 6 unidades |
| Precio unitario estimado | $650 millones |
| Patrullero de altura portugués, introducido en 2010, desplaza 1850 toneladas y cuenta con una dotación de 35 efectivos. | |
| Origen | 🇵🇹 Portugal |
| Categoría | Patrullero |
| Tipo | Buque de patrulla oceánica |
| Fabricante | Estaleiros Navais de Viana do Castelo |
| Introducido | 2010 |
| Número construido | 4 unidades |
| Precio unitario estimado | N/D |
| Desplazamiento | 2 230 toneladas ◉ |
| Velocidad máxima | 25,0 nudos ◉ |
| Alcance | 6 000 nm at 16 nudos |
| Longitud | 105,0 m ◉ |
| Manga | 12,9 m ◉ |
| Tripulación | 118 ◉ |
| Propulsión | 2 × Pielstick PA 6B STC diesel engines, 21,725 PS (15,979 kW) |
| Armamento |
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| Desplazamiento | 1 850 toneladas ◉ |
| Velocidad máxima | 21,0 nudos ◉ |
| Alcance | N/D |
| Longitud | 83,1 m ◉ |
| Manga | 13,0 m ◉ |
| Tripulación | 35 ◉ |
| Propulsión | 2 x Wärtsilä diesel engines (3,900 kW (5,200 hp) each), 2 electric engines (200 kW (270 hp) each) |
| Armamento |
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