AA-12 Atchisson Assault Shotgun

El AA-12, conocido originalmente como la Atchisson Assault Shotgun, fue diseñado inicialmente por Maxwell Atchisson en 1972. Este desarrollo inicial parece haber resultado en solo un número limitado de prototipos de armas de fuego. En 1987, Max Atchisson vendió los derechos a Jerry Baber de Military Police Systems, Inc. (MPS). MPS llevó a cabo un rediseño significativo durante un período de 19 años, incorporando 188 cambios y mejoras al concepto original, lo que resultó en la versión designada como Auto Assault-12.

El rediseño de MPS cambió el mecanismo de retroceso directo a un sistema operado por gas con recámara bloqueada. Este sistema de gas patentado está diseñado para absorber una porción significativa del retroceso percibido. Un muelle de retroceso reduce aún más las fuerzas de retroceso. El arma fue aligerada a 4,76 kg y acortada a 966 mm en comparación con el diseño original, aunque la longitud del cañón se mantuvo igual. Opera desde un cerrojo abierto, una característica menos común en escopetas automáticas pero vista en otros tipos de armas automáticas. El AA-12 dispara varios tipos de munición de calibre 12, incluyendo perdigones y balas. Se alimenta de un cargador de caja de 8 cartuchos o de un cargador de tambor de 20 cartuchos, un aumento respecto a la capacidad original de 5 cartuchos en cargador de caja. Construida con un uso extensivo de acero inoxidable y con holgura diseñada para los residuos de disparo, MPS indica que el arma requiere una limpieza o lubricación mínimas. Un sistema de rieles está disponible para facilitar las opciones de mira modernas.

También se menciona un modelo CQB del AA-12. Esta variante presenta un cañón más corto de 330 mm y es aproximadamente 0,2 kg más ligera que el modelo estándar.

Para 2004, se habían producido diez modelos funcionales del AA-12 y se demostraron al Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, pero el servicio no adoptó el arma. El arma fue propuesta para su integración en sistemas no tripulados, como el sistema de defensa no tripulado Hammer de doble montaje de More Industries en la torreta H2X-40, y Neural Robotics consideró montarla en su vehículo aéreo no tripulado AutoCopter.