Misil AAM-5

El desarrollo del AAM-5 comenzó en 1991 como sustituto del AAM-3. El misil entró en servicio operativo en 2004.

El AAM-5 es un misil aire-aire de corto alcance que utiliza empuje vectorial para el control de vuelo en lugar de superficies canard. El cuerpo del misil incorpora aletas longitudinales (strakes) estrechas que se extienden por la mayor parte de su longitud. El guiado consta de un sistema de navegación inercial que emplea un giroscopio de fibra óptica combinado con un buscador de imágenes infrarrojas en fase terminal. Esta configuración permite el enganche después del lanzamiento (LOAL) y la adquisición de objetivos con gran ángulo fuera del eje (high off-boresight) mediante la designación a través del visor montado en el casco. El sistema de propulsión consiste en un motor cohete de combustible sólido. El misil porta una cabeza de guerra de fragmentación y onda expansiva con un mecanismo de detonación compuesto por una espoleta de proximidad láser y un activador por impacto.

La variante AAM-5B cuenta con un buscador actualizado con una matriz de plano focal infrarroja de doble longitud de onda y un cardán de tres ejes. Estos componentes proporcionan contramedidas frente a contramedidas infrarrojas (IRCCM) mediante el uso de reconocimiento de imágenes para comparar los fotogramas del objetivo. El AAM-5B también emplea un motor Stirling para la refrigeración del buscador, lo que permite una autonomía de refrigeración operativa de hasta una hora.

El misil es operado por la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón y está desplegado en los cazas F-15J Eagle y F-2.