Misil Agni-V

El Agni-V es un misil balístico terrestre desarrollado como una evolución del sistema Agni-III. Su desarrollo se hizo público en 2007 con el objetivo de ampliar el alcance del inventario de misiles existente. La primera prueba de vuelo tuvo lugar el 20 de abril de 2012. Las pruebas previas a su entrada en servicio concluyeron tras un ensayo de trayectoria elevada en diciembre de 2018.

El sistema es un misil de tres etapas propulsado por combustible sólido que utiliza carcasas de motor de materiales compuestos en su segunda y tercera etapa. Se trata de un arma encapsulada en contenedor (canisterized), lo que permite su sellado ambiental y reduce las necesidades de mantenimiento. El misil alcanza velocidades terminales de Mach 24. El guiado se realiza mediante un sistema redundante compuesto por un Sistema de Navegación Inercial basado en Giroscopios de Anillo Láser (RLG-INS) y un Micro-sistema de Navegación Inercial (MINGS). Estos sistemas se conectan con constelaciones de navegación por satélite tanto indias como extranjeras. El control se gestiona a través de una arquitectura distribuida de sistema en chip (SoC) y sistemas de control basados en toberas en todas las etapas. El vehículo de reentrada cuenta con un escudo térmico de compuesto de carbono diseñado para soportar las temperaturas de reentrada atmosférica.

Las opciones de carga útil incluyen una configuración de Vehículo de Reentrada Múltiple e Independiente (MIRV), lo que permite el lanzamiento de varias ojivas nucleares maniobrables hacia objetivos distintos. El sistema también puede emplear señuelos para contrarrestar la detección e interceptación. Se encuentran en desarrollo variantes convencionales para funciones especializadas: una versión de explosión aérea para atacar pistas de aterrizaje y formaciones blindadas, y una variante antibúnker diseñada para penetrar hormigón reforzado antes de la detonación.

El Agni-V es operado por el Mando de Fuerzas Estratégicas de la India. Es un sistema móvil por carretera, transportado y lanzado desde un vehículo de transporte e inclinación Tatra 8x8 o desde un lanzador móvil ferroviario. El sistema de lanzamiento mediante contenedor permite su despliegue desde ubicaciones previamente inspeccionadas sin necesidad de infraestructura permanente. El misil entró en servicio tras su fase inicial de despliegue en julio de 2018. La primera prueba de usuario se realizó en octubre de 2021, seguida de una prueba nocturna en diciembre de 2022. El primer ensayo de vuelo en configuración MIRV completa, denominado Misión Divyastra, se llevó a cabo el 11 de marzo de 2024. No existe registro de su uso en combate.