Misil KSR-5 (AS-6 Kingfish)

El KSR-5, designado Kh-26 por la Unión Soviética y AS-6 Kingfish por la OTAN, se desarrolló a finales de la década de 1960 como una versión a escala reducida del Kh-22. El sistema fue diseñado para proporcionar capacidad de ataque de largo alcance contra objetivos protegidos, tras un cambio en la doctrina soviética que priorizó los misiles de crucero lanzados desde el aire frente a las bombas nucleares de caída libre, en respuesta a los avances en la tecnología de misiles superficie-aire del enemigo.

El misil funciona como un sistema aire-superficie tanto para misiones antibuque como de ataque a tierra. Utiliza un motor de combustible sólido y alcanza velocidades supersónicas. Las configuraciones de guiado incluyen sistemas inerciales para misiones de ataque a tierra, radar activo para operaciones antibuque y buscadores de radar pasivo para misiones antirradiación contra instalaciones de radar terrestres o marítimas. Las opciones de cabeza de combate consisten en una carga nuclear de 350 kilotones, una variante de alto explosivo semiperforante o una de fragmentación y onda expansiva. El buscador de radar activo proporciona el enganche del blanco en la fase terminal para enfrentamientos marítimos.

El KSR-5 entró en servicio en 1969. Aunque originalmente estaba destinado al Tu-22, fue transportado principalmente por el Tu-16, integrándose posteriormente en las aeronaves Tu-22M y Tu-95M. El sistema fue desplegado ampliamente por la Unión Soviética. Tras la disolución de la Unión Soviética, el misil fue operado por Rusia y Ucrania. Las variantes con armamento nuclear fueron retiradas hacia 1993, coincidiendo con la retirada de la flota de Tu-16. Una parte del inventario se convirtió en blancos aéreos supersónicos lanzados desde el aire para entrenamiento y se ofreció para la exportación. El sistema fue retirado del servicio operativo en 1994.