Misil Kh-23 & Kh-66 (AS-7 Kerry)

Los Kh-66 y Kh-23, designados por la OTAN como AS-7 "Kerry", son una familia de misiles tácticos aire-superficie soviéticos. El desarrollo del Kh-66 se inició en 1965 tras una solicitud de Vietnam del Norte de un misil táctico comparable al AGM-12 Bullpup estadounidense. Se diseñó como una solución provisional utilizando la célula del misil aire-aire K-8 y el sistema de guiado del K-5. El Kh-66 entró en servicio en 1968. El Kh-23 se desarrolló posteriormente para ofrecer un guiado mejorado y entró en servicio en 1973.

El Kh-66 utiliza un sistema de guiado por haz de radar en la línea de visión (beam-riding). Su estructura cuenta con aletas de control cruciformes en el morro y cuatro alas delta de puntas truncadas en la sección posterior. Al ser un arma que sigue un haz, la aeronave lanzadora debe mantener un vuelo en picado hacia el objetivo para permanecer dentro del haz del radar RP-21M. El Kh-23 es un misil guiado por radiocomando que emplea el sistema Delta-R1M, lo que permite al piloto disparar el arma durante un vuelo nivelado. El Kh-23 incorpora un propulsor mejorado respecto al Kh-66. La variante Kh-23M, introducida en 1974, integró tecnología de la familia de misiles Kh-25. La variante serbia Grom-B emplea guiado por televisión mediante un buscador basado en el AGM-65B Maverick. Los misiles están equipados con una cabeza de combate de 111 kg, un aumento considerable respecto a la carga de 13 kg utilizada en los diseños originales de los misiles aire-aire.

El Kh-66 se desplegó inicialmente en el MiG-21PFM. El Kh-23 fue certificado para el MiG-23 y también fue transportado por los MiG-27, Su-17 y Yak-38. El sistema de misiles se exportó ampliamente a los miembros del Pacto de Varsovia y a otras naciones, incluyendo Argelia, Irak, India, Libia y Siria. Se fabricó bajo licencia en Rumanía como A921 y en Yugoslavia como Grom. Corea del Norte sigue siendo un operador actual del sistema. El Kh-66 entró en servicio de forma acelerada para su uso en la guerra de Vietnam. Durante el desarrollo del Kh-23, se produjeron retrasos debido a la falta de fiabilidad del guiado causada por las interferencias del generador de humo, lo que obligó a reubicar el receptor en una extensión de la cola. En 1977, el misil también fue probado para su uso en el helicóptero Ka-252TB.