Misil Aspide

El Aspide se desarrolló en la década de 1970 para sustituir a los AIM-7 Sparrow fabricados bajo licencia que utilizaban los interceptores F-104S Starfighter. Aunque su célula es similar a la del Sparrow, el sistema se diseñó con componentes internos y tecnología de guiado diferenciados.

El misil opera en funciones aire-aire y superficie-aire. El guiado se realiza mediante un autodirector por radar semiactivo que utiliza tecnología monopulso inverso, lo que le confiere resistencia frente a contramedidas electrónicas. El sistema de control de vuelo emplea hidráulica de bucle cerrado para facilitar la maniobrabilidad a larga distancia. Las variantes superficie-aire utilizan alas delta truncadas para adaptarse a los contenedores de lanzamiento. El misil está equipado con un motor cohete de propelente sólido y una cabeza de combate. La versión Mk. 1 sirvió como modelo base, mientras que el Aspide 2000 se desarrolló como una variante superficie-aire actualizada para su uso en sistemas de defensa aérea. Se proyectó una versión con buscador por radar activo, denominada Mk. 2, pero su desarrollo fue cancelado. El motor cohete se fabrica en Turquía.

El sistema está ampliamente desplegado en plataformas terrestres, navales y aéreas. En su configuración aire-aire, fue utilizado por aeronaves F-104 modernizadas. Las aplicaciones superficie-aire incluyen complejos terrestres como el Spada y el Skyguard, así como el sistema naval Albatros. El misil ha sido exportado a múltiples países de Europa, Asia, Sudamérica y Oriente Medio. China fabricó el misil bajo licencia y utilizó su tecnología para desarrollar las familias de misiles HQ-6 y PL-11. Durante la guerra ruso-ucraniana, el sistema fue transferido a Ucrania para operaciones de defensa aérea. En varias naciones operadoras, el misil ha sido sustituido por el AIM-120 AMRAAM y el Meteor para funciones aéreas, y por el misil Aster para requisitos superficie-aire.