Misil Ghauri

Información clave

CategoríaMisiles Balístico
SubtipoMisil balístico de alcance medio
País de origen 🇵🇰 Pakistán
FabricanteKahuta Research Laboratories
EstadoIn service
Año de entrada en servicio2003
Número construido30 unidades

Especificaciones técnicas

OjivaThermonuclear
Diámetro1 350 mm (53,1 in)
Longitud15 850 mm (624,0 in)
Altitud de vuelo350 000 m (1 148 294 ft)
Peso20 000 kg (44 092 lb)
Alcance 1 500 km (932 mi)
Velocidad máx.6 509 km/h (Mach 6,5)

Operators

🇵🇰 Pakistán

Descripción

El Hatf-V Ghauri es un misil balístico de alcance medio de emplazamiento terrestre, desarrollado como parte de un programa iniciado en 1987. El desarrollo del diseño tuvo lugar entre 1994 y 2001, con una marcada influencia técnica del Nodong-1 norcoreano y de la tecnología soviética Scud. El sistema fue concebido para proporcionar una plataforma de lanzamiento de armas nucleares.

El misil emplea un motor cohete de combustible líquido de una sola etapa. El sistema de propulsión utiliza una mezcla de gasolina y queroseno como combustible, con un oxidante compuesto por ácido nítrico y tetróxido de nitrógeno. El guiado se realiza mediante un sistema inercial con capacidades de fase terminal. El Ghauri está diseñado para transportar ojivas tanto nucleares como de alto explosivo; las opciones nucleares presentan potencias de entre 12 y 35 kilotones. La estructura incorpora una sección de ojiva cónica redondeada, una revisión del diseño que resultó necesaria después de que la configuración original fallara durante la reentrada atmosférica debido al estrés térmico y a las ondas de choque hipersónicas. Debido al uso de un sistema de combustible líquido, el misil requiere un proceso de carga de varias horas antes de poder ser lanzado.

El sistema entró en servicio en 2003 con el Comando de Fuerzas Estratégicas del Ejército de Pakistán. Se despliega mediante un semirremolque 8WD montado sobre un camión Mercedes-Benz Atego, que actúa como transportador erector lanzador (TEL). El misil se ha sometido a múltiples vuelos de prueba, comenzando con un ensayo inicial en 1998 en el que la sección de la ojiva falló durante la reentrada. Posteriormente, se realizaron pruebas exitosas en 2004, 2010, 2012 y 2015. El vuelo de prueba de 2012 se utilizó para validar el Sistema de Apoyo al Mando y Control Estratégico. No existen registros de su uso en combate.

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