Misil S-125 (SA-3 Goa)

El S-125 fue desarrollado en la Unión Soviética durante la década de 1950 para complementar los sistemas de defensa aérea existentes. Entró en servicio en 1961, diseñado específicamente para batir objetivos a cotas más bajas y con mayor maniobrabilidad que sus predecesores. El sistema se desplegó inicialmente para la protección de Moscú antes de ser exportado y adaptado para su uso naval.

El sistema emplea un diseño de misil de dos etapas propulsado por motores de combustible sólido. El guiado se realiza mediante radiocomando. El S-125 es resistente a las contramedidas electrónicas y es capaz de interceptar blancos que vuelan a baja altura. Entre las variantes del misil se encuentran el V-600 y el V-601 actualizado, que portan cabezas de guerra de fragmentación de alto explosivo equipadas con espoletas de proximidad. La ojiva del V-601 está diseñada para generar varios miles de fragmentos tras la detonación. El control de tiro se gestiona a través del radar de seguimiento y guiado SNR-125, apoyado por radares de adquisición de blancos. Las variantes modernizadas, como el Pechora-2M y el Newa SC, han pasado de afustes fijos o semimóviles a chasis de camiones o carros de combate para aumentar su movilidad. Estas mejoras también introdujeron componentes digitales, dispositivos de seguimiento láser/infrarrojo y capacidades mejoradas contra interferencias. Algunas versiones se utilizan para batir misiles de crucero y vehículos aéreos no tripulados.

El S-125 ha sido ampliamente exportado y permanece en servicio en numerosas naciones de África, Asia, Europa y América del Sur. Ha tenido un uso extensivo en combate en múltiples teatros de operaciones. Durante la Guerra de Desgaste y la Guerra de Yom Kipur, constituyó un componente principal de la red de defensa aérea egipcia, donde se le atribuyó el derribo de múltiples aeronaves israelíes. En la década de 1980, las fuerzas angoleñas emplearon el sistema contra aviones sudafricanos durante la Guerra Civil de Angola.

Durante la Guerra del Golfo, un S-125 iraquí derribó un F-16 estadounidense al sur de Bagdad. El sistema logró el primer derribo registrado de una aeronave furtiva cuando una unidad yugoslava alcanzó un F-117 Nighthawk de EE. UU. en 1999; un F-16 estadounidense también se perdió a manos del sistema durante el mismo conflicto. En 2015, un S-125 sirio derribó un dron MQ-1 Predator estadounidense. El sistema también se ha empleado en el conflicto de Nagorno-Karabaj de 2020 y en la invasión rusa de Ucrania, donde se ha documentado el uso de variantes modernizadas tanto polacas como ucranianas. Actualmente es operado por países como Egipto, Vietnam, Polonia y Serbia, entre otros. En el servicio naval, el sistema fue utilizado por la India en sus destructores hasta principios del siglo XXI.