Misil SAM-1
Información clave
| Categoría | Misiles Superficie-aire |
| Subtipo | Misil superficie-aire guiado por radar |
| País de origen | 🇯🇵 Japón |
| Fabricante | Toshiba |
| Estado | In service |
| Año de entrada en servicio | 1981 |
| Número construido | 107 unidades |
Especificaciones técnicas
| Ojiva | High Explosive |
| Diámetro | 160 mm (6,3 in) |
| Envergadura | 600 mm (23,6 in) |
| Longitud | 2 700 mm (106,3 in) |
| Altitud de vuelo | 3 000 m (9 843 ft) |
| Peso | 100 kg (220 lb) |
| Alcance | 40 km (25 mi) |
| Velocidad máx. | 2 400 km/h (Mach 2,4) |
Operators
Descripción
El desarrollo del sistema comenzó en 1966 para sustituir a los cañones antiaéreos M51 Skysweeper de 75 mm y M15A1. El proyecto pretendía cubrir la brecha de rendimiento entre los misiles portátiles y los sistemas de superficie-aire de mayor envergadura. Las pruebas de tiro se realizaron en 1978 y el sistema entró en servicio en 1981. En 1987 se introdujo una variante menor, denominada SAM-1B. En 1989 se inició un programa de modernización para el SAM-1C, cuya producción comenzó en 1996. Los resultados de las investigaciones del posterior programa Kai II se incorporaron más tarde al sistema Tipo 11.
El misil está propulsado por un motor cohete de combustible sólido de una sola etapa; la variante SAM-1C utiliza un motor mejorado sin humo. El vuelo inicial se rige por guiado inercial hacia un punto de interceptación previsto. El guiado terminal corre a cargo de un buscador infrarrojo pasivo "todo aspecto", mientras que la variante SAM-1C emplea un buscador de radar activo de barrido electrónico y puede recibir actualizaciones de guiado a mitad de curso. El misil está equipado con una cabeza de guerra de fragmentación que cuenta con mecanismos de detonación tanto por contacto como por proximidad de radar. La célula está configurada con cuatro alas delta truncadas en la sección media y cuatro aletas traseras orientables.
Una unidad de fuego estándar consta de un vehículo de sistema de control de tiro (FCS) y dos vehículos lanzadores montados sobre camiones 6x6. El vehículo FCS emplea un radar de barrido electrónico tridimensional de impulsos Doppler con tres modos de funcionamiento: búsqueda omnidireccional, búsqueda por sectores y seguimiento de precisión. El radar puede rastrear múltiples objetivos simultáneamente e incluye capacidades integradas de identificación amigo-enemigo (IFF). Los lanzadores pueden posicionarse a cierta distancia del vehículo FCS para aumentar su supervivencia. Para operar en entornos con contramedidas electrónicas, el sistema incluye un director óptico, y la variante SAM-1C está equipada con una cámara térmica. Cada lanzador dispone también de ametralladoras pesadas para la autodefensa contra amenazas terrestres y objetivos aéreos a corta distancia.
El sistema se encuentra actualmente en servicio en la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón, la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón y la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón. Está ampliamente desplegado en estas ramas como un recurso móvil de defensa aérea de corto alcance.