Clase Albion
Información clave
| País de origen | 🇬🇧 Reino Unido |
| Categoría | Buque anfibio |
| Subtipo | Transporte en embarcaciones de desembarco |
| Fabricante | BAE Systems Marine |
| Año de puesta en servicio | 2003 |
| Costo unitario aproximado | $285 millones |
| Unidades | HMS Albion, HMS Bulwark |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 19560 toneladas |
| Alcance | 7000 km a 15 nudos |
| Tripulación | 325 miembros |
| Manga | 28,9 m (94,8 ft) |
| Longitud | 176,0 m (577,4 ft) |
| Parque aéreo |
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| Propulsión | GE power conversion full electric propulsion system, 2 × motors and drives, 2 × Wärtsilä Vasa 16V 32E diesel generators, 2 × Wärtsilä Vasa 4R 32E diesel generators |
| Armamento |
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| Velocidad máxima | 18 nudos |
Descripción
La clase Albion consta de dos buques de guerra anfibia construidos para la Marina Real británica con el fin de sustituir a la clase Fearless. El Ministerio de Defensa británico adjudicó el contrato de construcción a Vickers Shipbuilding and Engineering (posteriormente BAE Systems Marine) en 1996. Los buques fueron diseñados para servir como plataformas de mando de fuerzas de tareas anfibias y para el transporte y recuperación de tropas y vehículos durante operaciones de asalto.
La clase cuenta con un sistema de propulsión diésel-eléctrico, siendo el primero de este tipo instalado en un buque de combate de superficie de gran porte de la Marina Real. Esta configuración redujo las necesidades de personal en la sala de máquinas en aproximadamente dos tercios en comparación con la clase anterior. Cada buque dispone de alojamiento para una dotación estándar y una fuerza adicional de los Royal Marines. La cubierta de vehículos interna permite estibar una combinación de camiones pesados, vehículos ligeros y carros de combate principales. Para las operaciones anfibias, los buques utilizan un dique interno para lanzar cuatro embarcaciones de desembarco de utilidad (LCU) y emplean pescantes para cuatro embarcaciones de desembarco de vehículos y personal (LCVP). La cubierta de vuelo dispone de dos puntos de toma para aeronaves de hasta el tamaño de un Chinook, aunque el diseño no incluye un hangar para el estacionamiento de aeronaves.
El HMS Albion entró en servicio en 2003, seguido por el HMS Bulwark en 2004. Ambos buques sirvieron como buques insignia de la Marina Real. Sus despliegues operativos incluyeron la evacuación de ciudadanos británicos de Beirut por parte del Bulwark en 2006 y la participación del Albion en operaciones frente a las costas de Libia y el Cuerno de África en 2011. Bajo una política establecida en 2010, los buques alternaban entre el servicio activo y la disponibilidad extendida para gestionar los costes operativos.
En noviembre de 2024, el gobierno británico anunció la baja anticipada de la clase, que se completará en marzo de 2025. En 2025, el Reino Unido acordó vender ambos buques a la Marina de Brasil. Brasil firmó el contrato por el antiguo HMS Bulwark en septiembre de 2025, con planes para poner el buque nuevamente en servicio como NDM Oiapoque en 2026.