Clase Avenger
Información clave
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Guerra de minas |
| Subtipo | Buque de contramedidas contra minas |
| Fabricante | Peterson Shipbuilders |
| Año de puesta en servicio | 1987 |
| Unidades |
MCM-10 USS Warrior MCM-11 USS Gladiator MCM-13 USS Dextrous MCM-14 USS Chief MCM-3 USS Sentry MCM-6 USS Devastator MCM-7 USS Patriot MCM-9 USS Pioneer |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 1312 toneladas |
| Tripulación | 84 miembros |
| Manga | 12,0 m (39,4 ft) |
| Longitud | 68,0 m (223,1 ft) |
| Propulsión | 4 × Waukesha Diesel engines (first two ships) or 4 × Isotta-Fraschini Diesel engines (600 hp (450 kW) ea.); 2 × 200 hp (150 kW) electric propulsion motors; 2 × shafts with controllable pitch propellers; 1 × 350 hp (260 kW) Omnithruster waterjet bow thruster |
| Armamento |
|
| Velocidad máxima | 14 nudos |
Descripción
La Armada de los Estados Unidos desarrolló los buques de medidas contra minas de la clase Avenger a principios de la década de 1980. Los astilleros Peterson Shipbuilders y Marinette Marine construyeron 14 embarcaciones entre 1987 y 1994 para sustituir a los dragaminas de la clase Ability. Esta clase está diseñada para localizar, clasificar y destruir minas de orinque y de fondo.
Los cascos están construidos con madera de roble, abeto Douglas y cedro de Nootka, con un revestimiento exterior de fibra de vidrio. Esta construcción en madera permite que el casco resista explosiones cercanas y mantenga una baja firma magnética. Para la detección de minas, los buques utilizan el sonar avanzado de cazaminas AN/SQQ-32, que consta de sonares de búsqueda y clasificación instalados en un pod sumergible remolcado bajo el casco. La neutralización se lleva a cabo mediante vehículos operados a distancia (ROV), como el AN/SLQ-48 y el EX116 Mod 0. Estas unidades umbilicales emplean sonar de alta frecuencia, televisión de baja luminosidad, cortacables y cargas explosivas para eliminar las minas. El sistema de propulsión consta de cuatro motores diésel —ya sean unidades Waukesha-Pearce o Isotta-Fraschini— diseñados para ofrecer bajas firmas magnéticas y acústicas. Los buques utilizan motores eléctricos para el mantenimiento de la posición (stationkeeping) y un hidrojet Omnithruster para maniobras de precisión.
Su historial operativo incluye misiones de medidas contra minas en el golfo Pérsico durante la guerra entre Irán e Irak y las operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto. Para el año 2012, ocho buques tenían su base avanzada en Sasebo (Japón) y Manama (Baréin). En 2012, se desplegaron cuatro unidades adicionales en Baréin para vigilar el estrecho de Ormuz. Un buque, el USS Guardian, se perdió en 2013 tras encallar en el arrecife de Tubbataha. La Armada de los Estados Unidos comenzó a retirar la clase del servicio en 2014, y varias unidades causaron baja definitiva en 2020. Los buques de combate litoral de las clases Freedom e Independence están designados para sustituir a esta clase. Está previsto que las unidades actualmente en activo dejen de operar de forma progresiva hasta 2027.