Clase Daring (Type 45)
Información clave
| País de origen | 🇬🇧 Reino Unido |
| Categoría | Destructor |
| Subtipo | Destructor de defensa aérea |
| Fabricante | BAE Systems Maritime – Naval Ships |
| Año de puesta en servicio | 2009 |
| Costo unitario aproximado | $1300 millones |
| Unidades |
702 Al Madinah 704 Hofouf 706 CNIM, La Seyne 708 CNIM, La Seyne |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 7350 toneladas |
| Alcance | 7000 km a 18 nudos |
| Tripulación | 191 miembros |
| Manga | 21,2 m (69,6 ft) |
| Longitud | 152,4 m (500,0 ft) |
| Parque aéreo | |
| Propulsión | 2 shafts integrated electric propulsion with 2 × Rolls-Royce WR-21 gas turbines (21.5 MW each) and 2 × Wärtsilä 12V200 diesel generators (2 MW each) or 3 × MTU 4000 series diesel generators (3 MW each) |
| Armamento |
|
| Velocidad máxima | 32 nudos |
Descripción
El destructor Tipo 45, también designado como clase Daring, fue desarrollado para sustituir a los destructores Tipo 42 de la Royal Navy. El proyecto tiene su origen en los programas multinacionales NFR-90 y de fragatas clase Horizon. Tras la retirada del Reino Unido del proyecto Horizon en 1999, debido a la divergencia en los requisitos nacionales, el país inició un diseño propio. BAE Systems actuó como contratista principal, empleando un método de construcción modular en los astilleros de Govan, Scotstoun y Portsmouth. La primera unidad, el HMS Daring, entró en servicio en 2009. Aunque inicialmente se planificaron doce buques, la adquisición se redujo posteriormente a seis.
La clase está diseñada para la guerra antiaérea y antimisil, utilizando el sistema de defensa aérea Sea Viper. Este sistema integra los radares multifunción SAMPSON y de largo alcance S1850M para rastrear y batir objetivos aéreos, incluidos misiles supersónicos de vuelo rasante. Los buques presentan una superestructura con equipos de cubierta ocultos para reducir la firma de radar. El Tipo 45 es la primera clase de la Royal Navy en utilizar propulsión eléctrica integrada, alimentada por turbinas de gas y generadores diésel. Este sistema permite la distribución de energía entre la propulsión y los servicios de a bordo. El diseño presentó problemas de fiabilidad en climas cálidos atribuidos a los intercoolers de las turbinas de gas, lo que dio lugar al Proyecto de Mejora de Potencia (PIP) para instalar generadores diésel de mayor capacidad en toda la clase. La configuración interna incluye espacios de habitabilidad neutros en cuanto al género y cubículos individuales para las instalaciones comunes.
Los seis buques de la clase entraron en servicio entre 2009 y 2013. Su historial operativo incluye despliegues en el golfo Pérsico y el mar Rojo. A finales de 2023 y principios de 2024, el HMS Diamond interceptó múltiples drones y un misil balístico en el mar Rojo; esta fue la primera interceptación de un misil balístico en combate por parte de la Royal Navy. Varias unidades han sufrido fallos relacionados con la propulsión durante sus despliegues, lo que ha motivado un programa de reforma programado para mejorar la resiliencia del sistema. La clase tiene su base en la HMNB Portsmouth. Las proyecciones actuales del Ministerio de Defensa indican que la clase será retirada del servicio para finales de 2038, con el destructor Tipo 83 designado como su sucesor.