Clase Dokdo

El buque de asalto anfibio de la clase Dokdo es un tipo de portahelicópteros de asalto (LPH) operado por la Armada de la República de Corea. Hanjin Heavy Industries diseñó y construyó estas unidades para cumplir con los requisitos de una armada de proyección oceánica y para apoyar tanto operaciones anfibias como operaciones militares distintas a la guerra. Está previsto que esta clase sea sucedida por el programa CVX.

Los buques cuentan con una cubierta inundable para alojar vehículos de asalto anfibio y embarcaciones de desembarco por colchón de aire (LCAC). El diseño incorpora tecnologías furtivas y admite el concepto de asalto más allá del horizonte, que utiliza vehículos de colchón de aire de alta velocidad y helicópteros para los desembarcos. La cubierta de vuelo cuenta con un tratamiento de uretano para permitir la operación de aeronaves de despegue y aterrizaje vertical. Aunque la clase ha operado principalmente helicópteros terrestres como el UH-1H y el UH-60P, se inició el desarrollo de una variante anfibia del KAI Surion para su uso embarcado. El segundo buque de la clase, el ROKS Marado, incluye modificaciones como una cubierta de vuelo adaptada para las operaciones del V-22 Osprey, además de diferentes conjuntos de sensores y sistemas de armas en comparación con el buque líder de la serie.

El ROKS Dokdo fue botado el 12 de julio de 2005 y entró en servicio el 3 de julio de 2007. El ROKS Marado fue botado el 14 de mayo de 2018 y entró en servicio el 28 de junio de 2021. El ROKS Dokdo prestó asistencia en las labores de búsqueda y rescate tras el hundimiento del ROKS Cheonan. En noviembre de 2024, la Armada de la República de Corea utilizó el ROKS Dokdo para probar el vehículo aéreo no tripulado Gray Eagle STOL, que realizó un despegue y un procedimiento de aterrizaje simulado. Los buques también están destinados a misiones de socorro en casos de desastre y operaciones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas.