Clase Dyugon

Las lanchas de desembarco clase Dyugon, conocidas como Proyecto 21820, comprenden una serie de cinco lanchas de desembarco de cavidad de aire actualmente en servicio con la Armada Rusa. Estas embarcaciones están destinadas a operaciones de desembarco marítimo, transportando tropas, equipo y carga a costas no equipadas, a las que pueden acceder gracias a su diseño de casco con cavidad de aire. Esto permite a las embarcaciones reducir la resistencia al agua, posibilitando mayores velocidades y un rendimiento más eficiente durante los desembarcos.

El desarrollo de la clase Dyugon se deriva de los requisitos de la Armada Rusa para lanchas de desembarco modernas y capaces. Con el tiempo, cinco de estas embarcaciones han sido construidas e incorporadas a las fuerzas navales rusas. Como ocurre con muchos proyectos militares, los orígenes de estas lanchas de desembarco están estrechamente ligados a las necesidades operativas estratégicas que fueron diseñadas para satisfacer, lo que incluye una mayor adaptabilidad en diversas condiciones marinas y el requisito de capacidades de despliegue rápido.

En cuanto al diseño, la clase Dyugon se distingue por su casco de cavidad de aire. Esta característica de diseño única crea una burbuja de aire bajo el casco de la embarcación para reducir la resistencia, lo que le permite alcanzar mayores velocidades y una maniobrabilidad mejorada. Esto también permite a la embarcación mantener la eficacia mientras opera tanto en zonas litorales como en aguas más profundas, desempeñando funciones versátiles en operaciones militares.

Se proporciona poca información detallada sobre el armamento específico de estas embarcaciones. Sin embargo, en general, tales embarcaciones suelen estar equipadas con ametralladoras y otro armamento defensivo para proteger la embarcación y sus ocupantes durante las operaciones de desembarco y en entornos hostiles.

A pesar del diseño avanzado de la clase Dyugon, las embarcaciones han sido objeto de críticas en cuanto a su construcción y rendimiento. Surgieron informes después de las pruebas de mar de la primera embarcación en el Mar Caspio que sugerían graves defectos de diseño y mano de obra deficiente. Las quejas incluían problemas como el desarrollo de grietas en el casco cuando la embarcación viajaba a altas velocidades, lo que conllevaba riesgos de que la embarcación se desintegrara. Esto provocó notables controversias, como destacó el periódico ruso Izvestija, que señaló que los pedidos de construcción de las embarcaciones se dividieron entre varios astilleros por razones socioeconómicas en lugar de por eficiencia o control de calidad. Específicamente, la distribución de los pedidos supuestamente tenía como objetivo mantener ocupados a los astilleros, a pesar de que algunos no tenían experiencia en la construcción de embarcaciones con cavidad de aire.

En su historial operativo, estas lanchas de desembarco, cada una nombrada en honor a figuras o eventos históricos, han pasado a formar parte de varias flotas dentro de la Armada Rusa, incluyendo la Flota del Pacífico, la Flota del Báltico, y existen ejemplos documentados de una embarcación siendo probada en el Mar Caspio. La serie incluye embarcaciones con nombres que honran a héroes de la guerra de 1812 o están asociados con la historia rusa.

En cuanto a los países operativos, hasta la fecha, las lanchas de desembarco clase Dyugon están operativas exclusivamente dentro de la Armada Rusa y no existen registros que indiquen exportaciones o servicio con otras naciones. Esta naturaleza especializada de la embarcación podría sugerir un alcance operativo limitado, centrado principalmente en los requisitos estratégicos de las capacidades navales de Rusia.