Clase Fatahillah
Información clave
| País de origen | 🇮🇩 Indonesia |
| Categoría | Corbeta |
| Subtipo | Corvette |
| Fabricante | Wilton-Fijenoord |
| Año de puesta en servicio | 1979 |
| Unidades |
361 KRI Fatahillah 362 KRI Malahayati 363 KRI Nala |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 1450 toneladas |
| Alcance | 4250 km a 16 nudos |
| Tripulación | 89 miembros |
| Manga | 11,1 m (36,4 ft) |
| Longitud | 84,0 m (275,6 ft) |
| Parque aéreo |
|
| Propulsión | 1 × Rolls-Royce Olympus TM-3B gas turbine, 21,000 kW (28,000 shp) and 2 × MTU 16V956 TB81 diesel engines, 6,000 bhp (4,500 kW) |
| Armamento |
|
| Velocidad máxima | 30 nudos |
Descripción
La clase Fatahillah consta de tres corbetas operadas por la Armada de Indonesia. Desarrollados para suceder a la clase Albatros, los buques fueron construidos por Wilton-Fijenoord en Schiedam, Países Bajos. Posteriormente, la clase fue sucedida en el servicio indonesio por la clase Diponegoro.
Los buques utilizan un sistema de propulsión combinado de diésel o gas (CODOG) que acciona dos ejes. El diseño básico incluye radares de vigilancia aérea y de superficie, radares de seguimiento y sonar. Los buques están equipados para operaciones polivalentes, contando con un cañón de cubierta principal, cañones automáticos secundarios, cohetes antisubmarinos y tubos lanzatorpedos. Para combates de superficie, la clase se construyó originalmente con lanzadores de misiles antibuque, aunque estos fueron retirados a principios de la década de 2000 debido a su obsolescencia. El tercer buque, el KRI Nala, presenta una configuración diferente a la de sus gemelos, al incorporar una cubierta de vuelo y un hangar telescópico para operaciones de helicópteros. Esta variante carece de tubos lanzatorpedos, pero dispone de armamento de artillería secundario adicional.
La clase se ha sometido a modernizaciones periódicas de sus conjuntos electrónicos y sistemas de contramedidas. Los sensores iniciales fueron sustituidos o complementados con lanzadores de señuelos (chaff) actualizados, sistemas de dirección de tiro y suites de contramedidas electrónicas. En 2016 se completaron las actualizaciones de media vida del KRI Fatahillah y en 2020 las del KRI Malahayati. Estas reformas incluyeron la instalación de radares de vigilancia Terma SCANTER y sistemas actualizados de identificación amigo-enemigo (IFF).
Los tres buques permanecen en servicio activo. En enero de 2007, el KRI Fatahillah y el KRI Nala fueron desplegados para buscar los restos del vuelo 574 de Adam Air. Durante esta operación, el KRI Fatahillah localizó varios objetos metálicos no identificados en el fondo marino. En noviembre de 2022, el KRI Fatahillah y el KRI Malahayati fueron asignados al dispositivo de seguridad marítima para la cumbre del G20 en Bali, patrullando las aguas frente a Nusa Dua.