Clase Holland

Los buques de patrulla oceánica de la clase Holland tienen su origen en el Marinestudie (Estudio Naval) de 2005 del Ministerio de Defensa de los Países Bajos. Este estudio recomendó la venta de cuatro fragatas de la clase Karel Doorman para financiar la adquisición de cuatro buques de patrulla especializados, un buque de apoyo conjunto y medios de dragaminas. En 2007, la Real Armada de los Países Bajos firmó el contrato para esta clase con Damen Schelde Naval Shipbuilding. La construcción se llevó a cabo en los astilleros de Vlissingen (Países Bajos) y Galați (Rumanía).

Los buques están diseñados para operaciones de patrulla e intervención contra amenazas asimétricas, como contrabandistas y piratas, así como para tareas de seguridad y estabilización militar. Las unidades están construidas con un blindaje y un acero dulce de mayor espesor para aumentar su robustez en comparación con las fragatas neerlandesas anteriores. El diseño del casco y la superestructura tiene como objetivo reducir la sección transversal de radar y mejorar el comportamiento en la mar mediante el posicionamiento de la superestructura más hacia popa.

El conjunto principal de sensores se encuentra en el Mástil Integrado de Thales, un módulo estanco que incorpora un radar de vigilancia aérea no rotativo, un radar de barrido electrónico activo para la detección y seguimiento de superficie y un sistema de vigilancia electro-óptico de 360 grados. Este mástil integra los sistemas de comunicación y las matrices de búsqueda en una única estructura. La propulsión se basa en un sistema combinado diésel o eléctrico, utilizando los motores eléctricos para operaciones a baja velocidad. Para tareas de interceptación, la clase transporta dos embarcaciones rápidas de asalto e interceptación para fuerzas especiales (FRISC), una desplegada mediante pescantes y la otra desde una rampa de popa. Las instalaciones de aviación incluyen un hangar y una cubierta de vuelo para un único helicóptero NH90.

La Real Armada de los Países Bajos opera esta clase en el mar del Norte, el mar de la China Meridional y el Caribe. En la región del Caribe, los buques operan en conjunto con la Guardia Costera del Caribe Neerlandés en misiones de lucha contra la piratería, imposición de bloqueos y transporte de emergencia. El HNLMS Holland entró en servicio en 2012. El HNLMS Friesland fue el primero de la clase en desplegarse como buque de guardia de las Antillas en 2013, tras haber participado previamente en el rescate de un buque escuela frente a Iona en 2012. El HNLMS Zeeland entró en servicio en 2013, pero actualmente se encuentra fuera de servicio en Den Helder tras los daños sufridos por un incendio en 2022. El HNLMS Groningen fue comisionado en 2013. En 2024, el Ministerio de Defensa neerlandés anunció que está previsto que la clase sea reemplazada por un nuevo diseño de buques de transporte anfibio a partir de 2032.