Clase Hunt

La clase Hunt comprende trece buques de contramedidas contra minas de la Royal Navy, diseñados inicialmente para desempeñar tanto las funciones de barrido de minas tradicional como la caza activa de minas en un solo casco. Aunque construidos con esta capacidad de doble propósito, los buques finalmente vieron retirado su equipo de barrido de minas. Además de su función principal, también sirven como buques de patrulla en alta mar.

Introducidos a principios de la década de 1980, estos buques destacaron por ser los buques de guerra más grandes de la época construidos con plástico reforzado con fibra de vidrio. También ostentan la distinción de ser los últimos en emplear el motor diésel Napier Deltic. Los buques fueron construidos principalmente por Vosper Thornycroft en Woolston, con las excepciones de Cottesmore y Middleton, construidos por Yarrow Shipbuilders Limited en el río Clyde. El último buque botado de esta clase fue el Quorn.

A lo largo de los años, varios buques de la clase Hunt fueron transferidos a otras armadas o dados de baja. Los buques restantes se sometieron a un extenso programa de modernización iniciado por BAE Systems en 2008, para reemplazar los envejecidos motores Napier Deltic por motores Caterpillar CAT C32 contemporáneos. Esta mejora, completada en 2018, también incluyó nuevas cajas de engranajes, hélices de proa, hélices y sistemas de control.

Estos buques poseen tecnología avanzada para contramedidas contra minas, destacando por el uso del Sonar Tipo 2193, considerado el sonar de caza de minas más eficiente actualmente en servicio en todo el mundo, capaz de detectar e identificar objetos tan pequeños como un balón de fútbol desde hasta 1.000 metros de distancia. Además, emplean el dron Seafox, un moderno sistema de eliminación de minas que fue demostrado por el Chiddingfold durante el Ejercicio Neptune Warrior frente a Escocia. El sistema Seafox es un activo significativo, capaz de neutralizar minas a profundidades de hasta 300 metros.