Clase Jacob Van Heemskerck
Información clave
| País de origen | 🇳🇱 Países Bajos |
| Categoría | Fragata |
| Subtipo | Fragata misilera |
| Fabricante | Royal Schelde Shipyard |
| Año de puesta en servicio | 1986 |
| Unidades | Jacob van Heemskerck, Witte de With |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 3750 toneladas |
| Alcance | 4700 km a 16 nudos |
| Tripulación | 197 miembros |
| Manga | 14,5 m (47,6 ft) |
| Longitud | 130,2 m (427,2 ft) |
| Propulsión | Combined gas or gas (COGOG) system: 2 Rolls-Royce Tyne RM1C gas turbines, 4,900 shp (3,700 kW) each; 2 Rolls-Royce Olympus TM3B gas turbines, 25,700 shp (19,200 kW) each (boost) |
| Empuje | 3000 hp |
| Armamento |
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| Velocidad máxima | 30 nudos |
Descripción
La clase Jacob van Heemskerck, designada como Tipo L, fue una serie de fragatas de defensa antiaérea construidas para la Real Armada de los Países Bajos. Sucedió a la clase Tromp y precedió a la clase De Zeven Provinciën. El diseño se originó a partir del programa de fragatas Standard de la década de 1970, que utilizaba cascos y maquinaria comunes para diversas variantes especializadas. Inicialmente, la Real Armada de los Países Bajos planeó encargar doce fragatas antisubmarinas de la clase Kortenaer y una versión antiaérea. Sin embargo, la venta de dos cascos de la clase Kortenaer a Grecia en 1981 propició el pedido de dos buques de la clase Jacob van Heemskerck como reemplazo. Estas unidades fueron construidas por el astillero Royal Schelde entre 1981 y 1986.
La clase utilizaba el casco de cubierta corrida y el sistema de propulsión combinada de gas o gas (COGOG) de la clase Kortenaer. Para dar cabida al equipo de defensa aérea, el diseño prescindió del hangar para helicópteros, la cubierta de vuelo y el cañón de proa. Estos elementos fueron sustituidos por un lanzador Mk 13 para misiles superficie-aire de medio alcance Standard SM-1. El armamento adicional incluía un lanzador Mk 29 para misiles NATO Sea Sparrow, un sistema de defensa de punto (CIWS) Goalkeeper, misiles antibuque Harpoon y tubos lanzatorpedos. El conjunto de sensores contaba con radares de búsqueda y seguimiento aéreo, con radares de dirección de tiro dedicados para el guiado de misiles. El radar de seguimiento de blancos original fue sustituido por el radar de seguimiento SMART durante la década de 1990.
El Jacob van Heemskerck y el Witte de With entraron en servicio en 1986. Estos buques permanecieron en servicio neerlandés hasta 2004 y 2005. Ambas unidades fueron vendidas a la Armada de Chile en 2005, donde fueron rebautizadas como Almirante Latorre y Capitán Prat. La Armada de Chile operó las fragatas hasta su baja definitiva a finales de 2019. Fueron reemplazadas por fragatas de la clase Adelaide.