Clase Kanin

Los destructores clase Kanin sirvieron como los primeros destructores de misiles guiados de la Armada Soviética durante la era de la Guerra Fría, construidos entre 1957 y 1960. Conocidos bajo la designación soviética Proyecto 57A Gnevny, se distinguían del Proyecto 7 de la era de la Segunda Guerra Mundial. La OTAN se refirió a estos buques como la clase Krupny antes de que fueran reclasificados. Diseñados inicialmente para la guerra antisuperficie, su misión principal era atacar buques navales enemigos y objetivos en tierra utilizando el misil antibuque SS-N-1.

Estas embarcaciones fueron conceptualizadas como destructores armados con cañones, equipados con seis cañones de 130 mm, pero siguiendo órdenes del Almirante Sergey Gorshkov en 1957, el diseño fue alterado para incorporar capacidades de misiles debido al rendimiento insatisfactorio de los destructores clase Kotlin armados con misiles. A pesar de la ampliación a partir del casco de la clase Kotlin y maquinaria similar, la clase Kanin presentaba una mayor capacidad de generación eléctrica y mejores alojamientos para la tripulación. Los buques tenían dos lanzadores de misiles para el SS-N-1, con misiles adicionales almacenados en pañoles. Sin embargo, surgieron críticas debido al limitado armamento de autodefensa y la rápida obsolescencia de su arma principal, el misil SS-N-1.

En respuesta a estas limitaciones, para 1965, la Armada Soviética inició un programa de conversión para rediseñar los buques para un rol de propósito general y guerra antisubmarina (ASW). Esto implicó la instalación de nuevo equipamiento como el sonar de proa MG-332 Titan-2, tubos lanzatorpedos quíntuples y RBU-6000. Las alteraciones también incluyeron una extensión de proa y la adición de una cubierta para helicópteros para operar un helicóptero Kamov Ka-25. Las mejoras para la autodefensa incluyeron misiles antiaéreos SA-N-1 y dos cañones cuádruples de 57 mm, lo que requirió un aumento en el suministro de energía, y por lo tanto, una mayor capacidad de los generadores diésel. En consecuencia, estos cambios resultaron en un mayor desplazamiento y una velocidad ligeramente reducida. Según Conway's, los costosos esfuerzos de modernización pudieron haber disuadido de realizar más reformas sustanciales en buques más antiguos.

Durante su historial operativo, en un evento que marcó la era de la Guerra Fría, dos buques de esta clase visitaron Boston, Massachusetts, en mayo de 1975 para el 30º aniversario de la Victoria en Europa, señalando un raro compromiso diplomático. Esta fue la primera visita de buques navales soviéticos a los Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial.