Clase Kiev modified

La clase Proyecto 1143 Krechyet, designada como clase Kiev, se desarrolló como sucesora de los portahelicópteros de lucha antisubmarina de la clase Moskva (Proyecto 1123). Tras las demostraciones de vuelo de la aeronave de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) Yak-36, la Armada Soviética rediseñó los buques previstos del Proyecto 1123 para permitir operaciones de ala fija.

El diseño combinaba las funciones de un crucero y un portaaviones, siendo designado oficialmente por la Armada Soviética como «crucero pesado de aviación» (TAKR). Esta clasificación facilitaba el tránsito por los estrechos turcos bajo la Convención de Montreux, que restringía el paso de portaaviones que superasen un tonelaje específico. Los buques contaban con una superestructura en isla a estribor y una cubierta de vuelo en ángulo que cubría dos tercios de la eslora total de la cubierta. La cubierta de proa estaba configurada para albergar sistemas de misiles superficie-aire y antibuque. La clase estaba destinada a prestar apoyo a submarinos de misiles balísticos y grupos de superficie, desempeñando misiones de guerra antiaérea, antisubmarina y de superficie.

Se implementaron modificaciones en los cuatro cascos producidos. El Kiev y el Minsk (Proyecto 1143) recibieron vallas aerodinámicas y carenados en la cubierta de vuelo a principios de la década de 1980 para mejorar el flujo de aire en las operaciones de despegue y aterrizaje corto (STOL). El Novorossiysk (Proyecto 11433) prescindió de los sistemas de defensa aérea de corto alcance y de los pañoles internos de recarga de misiles. El Baku (Proyecto 11434) presentaba una isla más corta, ascensores de mayor tamaño y una cubierta de vuelo ampliada para dar cabida al Yak-41. Sustituyó los antiguos sistemas de defensa aérea y artillería por sistemas de lanzamiento vertical y diferentes montajes de cañones, lo que permitió aumentar la batería de misiles antibuque en la cubierta de proa.

La clase entró en servicio entre 1975 y 1987. Tras la disolución de la Unión Soviética, los buques sirvieron en la Armada de Rusia. El Kiev y el Minsk se vendieron a China para su uso como buques museo y atracciones turísticas. El Novorossiysk fue retirado del servicio y vendido para desguace en 1997. El Baku, rebautizado posteriormente como Admiral Gorshkov, fue vendido a la Armada de la India en 2004. Tras un proceso de modificación y modernización, el buque entró en servicio activo como el INS Vikramaditya.