Clase Kildin
Información clave
| País de origen | 🇨🇳 Ex-Unión Soviética |
| Categoría | Destructor |
| Subtipo | Destructor de misiles |
| Fabricante | Shipyard No.445 (61 Kommunar) |
| Año de puesta en servicio | 1958 |
| Unidades | Bedovy, Neulovimy, Prozorlivy, Neuderzhimy |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 3230 toneladas |
| Alcance | 7000 km a 14 nudos |
| Tripulación | 273 miembros |
| Manga | 12,7 m (41,7 ft) |
| Longitud | 126,1 m (413,7 ft) |
| Propulsión | 2 × shaft geared steam turbines, 4 boilers, 72,000 hp (54,000 kW) |
| Armamento | |
| Velocidad máxima | 38 nudos |
Descripción
La clase Kildin está compuesta por destructores lanzamisiles construidos para la Armada Soviética entre 1953 y 1958. El diseño es una versión armada con misiles del destructor de la clase Kotlin, y la clase recibe su nombre de la isla Kildin. De los cinco buques proyectados, se completaron cuatro: Bedovy, Neulovimy, Prozorlivy y Neuderzhimy. Un quinto buque, el Neukrotimy, fue cancelado antes de que comenzara su construcción.
La configuración inicial, designada como Proyecto 56EM para el prototipo y Proyecto 56M para los buques de serie, utilizaba el casco y la maquinaria de la clase Kotlin. Estos buques contaban con un lanzador de riel para el misil antibuque KSShch (SS-N-1) en la popa. Los cañones de proa utilizados en la clase Kotlin fueron sustituidos por cañones antiaéreos, y el armamento de torpedos se situó en las bandas. Los sensores incluían radares de búsqueda aérea y de superficie, además de sonar.
La modernización se llevó a cabo entre 1972 y 1977 bajo el Proyecto 56U, después de que el sistema de misiles SS-N-1 fuera declarado obsoleto. Tres buques se sometieron a esta conversión, que sustituyó el lanzador de riel original por lanzadores SS-N-2 y torretas de artillería situadas a popa. El Neuderzhimy no recibió estas modificaciones.
La Armada Soviética operó esta clase desde 1958 hasta su baja definitiva a finales de los años 80 y principios de los 90. El Neuderzhimy fue retirado del servicio y desguazado en 1985. Los buques restantes siguieron el mismo camino entre 1989 y 1991. La construcción se realizó en el Astillero n.º 445 en Nikolayev, el Astillero n.º 190 en Leningrado y el Astillero n.º 199 en Komsomolsk del Amur.