Clase Kulmbach
Información clave
| País de origen | 🇩🇪 Alemania |
| Categoría | Guerra de minas |
| Subtipo | Cazaminas |
| Fabricante | |
| Año de puesta en servicio | 1989 |
| Unidades | Kulmbach, Überherrn, Passau, Laboe, Herten |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 635 toneladas |
| Tripulación | 37 miembros |
| Manga | 9,2 m (30,2 ft) |
| Longitud | 54,4 m (178,5 ft) |
| Propulsión | Two propeller shafts driving controllable pitch propellers; two Renk PLS 25 gearboxes; 2 × MTU 16V 538 TB91 diesel engines; 2240 kW each |
| Armamento |
|
| Velocidad máxima | 18 nudos |
Descripción
La clase Kulmbach Tipo 333 estaba compuesta por cinco cazaminas operados por la Armada de Alemania. Estos buques se construyeron originalmente como dragaminas de la clase Hameln Tipo 343 y, posteriormente, se sometieron a una conversión para adoptar la configuración de cazaminas. Aunque el proceso de transformación tuvo lugar entre 1999 y 2001, los buques no volvieron a entrar en servicio formalmente; sus registros oficiales reflejan las fechas de alta originales como unidades del Tipo 343 entre 1989 y 1991.
La clase fue diseñada para la detección y neutralización de minas navales. Para estas operaciones, los buques utilizaban el sonar de detección de minas DSQS-11 montado en el casco y sistemas de procesamiento PALIS. La neutralización de objetivos se llevaba a cabo mediante drones desechables Seefuchs. La navegación y las comunicaciones se apoyaban en GPS-Navstar y enlaces de datos digitales. Para su defensa, las unidades estaban equipadas con un sistema de dirección de tiro M 20/2 y lanzadores de señuelos. El armamento evolucionó de cañones de doble propósito a cañones automáticos por control remoto, complementados con afustes para misiles superficie-aire. Los buques también mantuvieron la capacidad para realizar tareas de minado.
La clase Kulmbach tenía su base en la Base Naval de Kiel, en el mar Báltico, como parte del 3.er Escuadrón de Dragaminas (3. Minensuchgeschwader). La clase constaba de cinco buques: Kulmbach, Überherrn, Passau, Laboe y Herten. Las unidades fueron retiradas del servicio entre 2012 y 2016. El Kulmbach y el Laboe fueron los primeros en causar baja en marzo de 2012, seguidos por el Passau en septiembre de 2013. Las dos unidades restantes, el Überherrn y el Herten, fueron dadas de baja en junio de 2016.