Clase Lada (Project 677)
Información clave
| País de origen | 🇷🇺 Rusia |
| Categoría | Submarino |
| Subtipo | Submarino de ataque |
| Fabricante | Admiralty Shipyard |
| Año de puesta en servicio | 2010 |
| Unidades |
Vologda Yaroslavl B-586 Kronshtadt B-587 Velikiye Luki |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 1793 toneladas |
| Desplazamiento en inmersión | 2743 toneladas |
| Alcance | 7500 km |
| Autonomía | 45 |
| Tripulación | 35 miembros |
| Manga | 7,1 m (23,3 ft) |
| Longitud | 72,0 m (236,2 ft) |
| Profundidad máx. | 300 m (984,3 ft) |
| Propulsión | Electric propulsion motor on permanent magnets, Storage battery with increased service life, 1 shaft, 2,700 hp (2,013 kW) |
| Armamento | |
| Velocidad máxima | 10 nudos |
| Velocidad máx. en inmersión | 21 nudos |
Descripción
La clase Lada, designada como Proyecto 677, es una serie de submarinos de ataque diésel-eléctricos diseñados por la Oficina de Diseño Rubin. Desarrollada como sucesora de cuarta generación de la clase Kilo del Proyecto 636, el diseño tiene como objetivo la reducción de las firmas acústicas y la actualización de los sistemas de combate. Si bien el desarrollo inicial incluyó la investigación de sistemas de propulsión independiente de aire (AIP), el astillero indicó en 2019 que la clase no estaría equipada con ellos. Sin embargo, en 2019 se reanudó el desarrollo de un generador electroquímico para producir hidrógeno a partir de combustible diésel y oxígeno, cuya finalización está programada para mediados de la década de 2020. La variante de exportación se designa como clase Amur del Proyecto 1650.
El Proyecto 677 utiliza un diseño monocasco, una configuración que no se empleaba en los submarinos de ataque rusos desde la década de 1940. La clase está equipada con el sistema automatizado de control de combate Litiy y un motor de propulsión eléctrica de imanes permanentes. Los submarinos están diseñados para misiones de guerra antisubmarina y de superficie, reconocimiento y protección de bases navales y rutas marítimas. Su capacidad de armamento incluye torpedos, minas y diversos misiles de crucero, incluidas las series Kalibr y Club.
El buque cabeza de serie, el Sankt Peterburg, fue botado en 2004 y comenzó sus pruebas de mar en 2005. En 2011, la Armada de Rusia rechazó inicialmente la aceptación de la clase tras no cumplir el buque con los requisitos durante las pruebas. Posteriormente, el Sankt Peterburg se mantuvo como plataforma de pruebas para sistemas experimentales. La construcción de la clase se reanudó en 2012 tras realizar amplios cambios en el diseño. El Sankt Peterburg fue retirado del servicio en 2024 debido a los elevados costes de modernización.
El primer submarino de serie, el Kronshtadt, fue botado en 2018 y entró en servicio en la Flota del Norte en 2024. Una tercera unidad, el Velikiye Luki, fue asignada a la Flota del Báltico en 2025. Otras unidades, como el Vologda y el Yaroslavl, permanecen en construcción. Los planes de adquisición especifican la producción de cascos adicionales para la Armada de Rusia, con despliegues previstos en las flotas del Norte y del Báltico.