Clase Oliver Hazard Perry (FFG-7)

La clase Oliver Hazard Perry fue desarrollada a mediados de la década de 1970 como un buque de escolta de propósito general. El diseño tenía como objetivo proporcionar una plataforma rentable para reemplazar a los destructores de la época de la Segunda Guerra Mundial y complementar a la clase Knox. Bajo el "plan de flota high-low" del almirante Elmo Zumwalt, estas fragatas sirvieron como el componente de baja capacidad junto a los destructores de la clase Spruance. Esta clase fue la primera de la Armada de los Estados Unidos en ser diseñada mediante procesos asistidos por ordenador.

Los buques se produjeron en variantes de casco corto y casco largo. La configuración de casco largo permite operar el helicóptero SH-60 Seahawk y emplea un sistema de trincado y arrastre (hauldown) para operaciones de vuelo en condiciones de mar gruesa, mientras que los buques de casco corto estaban equipados para el SH-2 Seasprite. La clase estuvo entre los primeros buques de superficie estadounidenses en utilizar propulsión por turbinas de gas, lo que permitió la monitorización automatizada de los motores y sistemas de control de empuje desde el puente. La superestructura se construyó con aluminio, lo que provocó grietas estructurales en algunos cascos antes de que se solucionara el problema.

Las misiones principales de esta clase incluían la guerra antisubmarina y antiaérea para la protección de fuerzas anfibias, grupos de aprovisionamiento y convoyes mercantes. Con el tiempo, su cometido se amplió para incluir la escolta de grupos de combate de portaaviones y operaciones de interdicción de narcóticos. La clase entró en combate activo durante la guerra Irán-Irak. En 1987, el USS Stark fue alcanzado por dos misiles antibuque pero permaneció a flote. En 1988, el USS Samuel B. Roberts sobrevivió al impacto de una mina. Durante la subsiguiente Operación Mantis Religiosa, el USS Simpson participó en el hundimiento de una patrullera iraní.

A principios de la década de 2000, la Armada de los EE. UU. retiró los lanzamisiles Mk 13 de sus fragatas restantes debido a la obsolescencia del misil Standard SM-1MR, lo que desplazó de facto a los buques a una función de defensa de punto. La Guardia Costera de los EE. UU. recuperó componentes de armamento de los cascos retirados para equipar sus propios patrulleros (cutters). El último buque de la clase en la Armada de los EE. UU., el USS Simpson, fue dado de baja en 2015.

Aunque se han retirado del servicio en EE. UU., la clase sigue activa en varias armadas internacionales. Los buques fueron construidos por astilleros en Estados Unidos, Australia, España y Taiwán. Entre los operadores actuales y anteriores se encuentran Turquía, Egipto, Polonia, Pakistán, Chile y Baréin. Varias naciones han implementado programas de modernización para extender su vida útil. Turquía modernizó sus buques de la clase G con un sistema digital de gestión de combate y sistemas de lanzamiento vertical, mientras que Australia actualizó sus variantes de la clase Adelaide con radares y sonares mejorados antes de su eventual reemplazo por los destructores de la clase Hobart.