Clase Ouragan

La clase Ouragan, designada como Transport de chalands de débarquement (TCD), fue la primera serie de buques de asalto anfibio tipo LPD (landing platform dock) diseñada y construida por Francia. Fabricada por el Arsenal de Brest, la clase se desarrolló para sustituir a los buques anfibios estadounidenses y británicos adquiridos tras la Segunda Guerra Mundial. La serie constaba de dos unidades: el Ouragan y el Orage.

La clase fue diseñada para operaciones anfibias multimisión, incluyendo el transporte de tropas, vehículos y lanchas de desembarco. Los buques contaban con un dique inundable con compuerta de popa, lo que permitía el despliegue de diversos tipos de embarcaciones, como el Engin de débarquement d'infanterie et de chars (EDIC). La flexibilidad operativa se lograba mediante secciones de cubierta internas y externas desmontables, que podían reconfigurarse para aumentar el espacio de carga o ampliar las instalaciones de aviación. Las unidades estaban equipadas con grúas para la manipulación de equipos y disponían de una cubierta de vuelo con una isla a estribor para apoyar las operaciones de helicópteros. El Ouragan se configuró inicialmente con morteros y cañones para autodefensa, mientras que el Orage fue equipado como buque de mando, con un puente de mando de almirante cerrado y zonas de descontaminación. En 1993, ambos buques fueron modernizados, recibiendo lanzadores de misiles superficie-aire y sistemas optrónicos y de radar de vigilancia aérea y de superficie actualizados.

Tras su entrada en servicio, ambos buques fueron asignados al Centro de Experimentación del Pacífico para apoyar el programa de ensayos nucleares francés. El Ouragan estuvo presente en la primera prueba francesa de una bomba de hidrógeno y, posteriormente, llevó a cabo operaciones de evacuación en las Comoras y el Líbano. Ambas unidades fueron desplegadas en la Operación Daguet durante la guerra del Golfo. El Orage también prestó servicio en el Mediterráneo durante las guerras de Yugoslavia y la guerra de Kosovo, y más tarde realizó operaciones en Haití. Aunque originalmente se preveía su sustitución en la década de 1990, ambos buques permanecieron en servicio hasta la década de 2000 debido a los retrasos en los programas sucesores. Una venta prevista a la Armada Argentina fue cancelada debido a la preocupación por el uso de amianto en su construcción. Ambos buques fueron retirados del servicio en 2007 y posteriormente desguazados en Bélgica.