Clase Petya

La clase Petya, designada como Proyecto 159 por la Unión Soviética y clasificada como «Storozhevoi Korabl» (buque de vigilancia), fue una serie de fragatas ligeras diseñadas durante la década de 1950. La Armada Soviética emitió las especificaciones técnicas en 1955 y aprobó el diseño en 1956 para reemplazar a la clase Riga. La producción se llevó a cabo durante los años 60 en los astilleros Yantar de Kaliningrado y en los de Jabárovsk.

Esta clase fue la primera de la Armada Soviética en utilizar propulsión por turbinas de gas. El diseño empleaba una configuración de ejes múltiples en la que un motor diésel impulsaba el eje central para la navegación de crucero, mientras que las turbinas de gas accionaban los ejes laterales para alcanzar mayores velocidades. Estos buques fueron optimizados para la guerra antisubmarina en aguas poco profundas y compartían características de diseño con la posterior clase Mirka. El armamento de artillería consistía en torretas situadas a proa y popa, dirigidas por un único sistema de radar. El equipo antisubmarino incluía lanzacohetes y tubos lanzatorpedos. Las variantes de exportación se configuraban en ocasiones con tubos lanzatorpedos antibuque en lugar de las versiones antisubmarinas. El conjunto de sensores contaba con un sonar de casco y un sonar de profundidad variable.

Se completaron un total de 54 buques. La Armada Soviética retiró sus unidades del servicio entre 1989 y 1992. La clase se exportó a diversas armadas. La India operó once buques, designándolos como corbetas de la clase Arnala; una unidad se perdió en el mar. Egipto adquirió cuatro buques, perdiendo uno en combate en 1973. Etiopía operó dos buques hasta que fueron vendidos para desguace tras la independencia de Eritrea. La Armada Árabe Siria mantuvo dos buques hasta su retirada en torno a 2017 o 2018; uno de ellos se utilizó posteriormente como blanco de entrenamiento. La Armada de Ucrania operó brevemente una sola unidad, el SKR-112, tras su transferencia desde la Flota del Mar Negro en 1992. A fecha de 2023, el modelo permanece en servicio activo en Azerbaiyán y Vietnam. Vietnam está modernizando sus cinco unidades restantes con superestructuras reconstruidas y nuevos sistemas de combate.