Clase Riga
Información clave
| País de origen | 🇨🇳 Ex-Unión Soviética |
| Categoría | Fragata |
| Subtipo | Fragata de misiles antibuque |
| Fabricante | Kaliningrad |
| Año de puesta en servicio | 1954 |
| Unidades | Leopard, Bars, Rosomakha, Sobol, Barsuk, Kuguar, Yenot, Filin, Luń, Kobchik, Tur, Loś, Oleń, SKR-76, SKR-69, SKR-70, SKR-71, SKR-72, SKR-73, SKR-74, SKR-54, SKR-75, SKR-77, SKR-80, SKR-81, SKR-10, SKR-4, SKR-5, SKR-8, SKR-14, SKR-15, SKR-59, SKR-60, SKR-61, SKR-62, SKR-64, SKR-55, SKR-65, SKR-68, SKR-56, SKR-50, Gornostay, Pantera, Ryś, Yaguar, Sarych, Puma, Volk, Kunitsa, Korsak, Norka, Voron, Grizon, SKR-51, SKR-52, SKR-53, SKR-57, SKR-58, SKR-63, SKR-66, SKR-67, Zubr, Bizon, Aist, Giena, Pelikan, Pingvin, Gepard |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 1416 toneladas |
| Alcance | 1950 km a 14 nudos |
| Tripulación | 175 miembros |
| Manga | 10,2 m (33,5 ft) |
| Longitud | 91,0 m (298,6 ft) |
| Propulsión | 2 × shaft steam turbines, 2 × boilers; 21,000 hp (16,000 kW) |
| Armamento |
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| Velocidad máxima | 28 nudos |
Descripción
La clase Riga, designada como Proyecto 50 Gornostay por la Unión Soviética, fue una serie de buques de escolta (Storozhevoi Korabl) desarrollados a principios de la década de 1950. De forma análoga a los destructores de escolta de la Segunda Guerra Mundial, esta clase se diseñó como una alternativa más pequeña y económica a la clase Kola. Su construcción se llevó a cabo en los astilleros de Kaliningrado, Nikolayev y Komsomolsk del Amur. Aunque se completaron 68 unidades, Nikita Jrushchov canceló el programa en 1956 al considerar que el diseño estaba quedando obsoleto. El último buque de la clase entró en servicio en 1959.
El diseño empleaba turbinas de vapor de alta presión e introdujo nuevos sistemas de radar en el servicio naval soviético. La protección estructural incluía un blindaje de 8 mm en el puente de mando, las torretas de artillería y los pañoles de munición. La batería principal constaba de tres cañones de doble propósito en montajes simples, controlados por un director de tiro Yakor y un sistema de control remoto de potencia. Las operaciones iniciales estuvieron marcadas por problemas de fiabilidad en las turbinas de vapor y las calderas. A finales de los años 50 y principios de los 60 se implementó un programa de modernización denominado Proyecto 50 A. Estas actualizaciones incluyeron la instalación de lanzacohetes antisubmarinos RBU-2500, radares mejorados y la adición de lastre fijo para aumentar la estabilidad.
La Armada Soviética operó la mayoría de los buques de la clase, y la mayor parte de las unidades fueron dadas de baja para 1980. Debido a su tamaño y capacidades polivalentes, varios clientes de exportación utilizaron estos buques para desempeñar funciones habitualmente reservadas a destructores o dragaminas. La Armada de Indonesia adquirió ocho buques entre 1962 y 1964, mientras que la Volksmarine de Alemania Oriental operó cuatro unidades. La Armada de Finlandia adquirió dos buques en 1964 y la Armada de Bulgaria operó tres unidades entre 1957 y 1990. China ensambló cuatro buques a partir de kits suministrados por la Unión Soviética, conocidos como clase Chengdu (Tipo 6601/01), y posteriormente produjo cinco unidades mediante ingeniería inversa bajo la designación de clase Jiangnan (Tipo 065). Una de las unidades, el SKR-72, fue abandonada en la desembocadura del río Iokanga, donde su pecio seguía siendo visible en 2022.