Clase S-80 Plus (Isaac Peral-class)

Esta clase surgió de los requisitos de finales de la década de 1990 destinados a sustituir a los veteranos buques diésel-eléctricos. Su producción se ordenó formalmente en 2003, reflejando un cambio estratégico de la defensa costera estática hacia la proyección de poder oceánico. La fase de desarrollo se enfrentó a importantes retos técnicos, especialmente un grave error de cálculo de pesos descubierto en 2013 que obligó a un rediseño integral. Para restablecer la flotabilidad, el casco se alargó aproximadamente 10 metros. Las limitaciones económicas y los refinamientos técnicos prolongaron aún más el cronograma de desarrollo, lo que llevó a la entrada en servicio de la primera unidad a finales de 2023.

Se trata de submarinos oceánicos de tonelaje medio diseñados para operaciones sigilosas y de gran autonomía en teatros remotos. La plataforma incorpora un avanzado sistema de propulsión independiente de aire (AIP) que utiliza un procesador de bioetanol y pilas de combustible, lo que amplía su autonomía en inmersión. El diseño hace hincapié en la reducción de la firma, actuando sobre los perfiles acústico, magnético, de radar e infrarrojo para minimizar la detectabilidad. Un sistema de combate integrado gestiona múltiples funciones de adquisición de objetivos y mando, mientras que un alto grado de automatización permite operar con una dotación reducida. El buque está equipado para emplear diverso armamento, incluyendo torpedos pesados, misiles antibuque y misiles de crucero de ataque a tierra, además de facilitar el transporte de personal de operaciones especiales.

El operador principal es la Armada Española, que dio de alta al buque cabeza de serie en noviembre de 2023. Estos buques están destinados al despliegue en escenarios de alta amenaza y ejercicios internacionales, proporcionando una plataforma para la presencia persistente en zonas de conflicto potencial. Los planes de adquisición actuales contemplan una serie de cuatro unidades, con entregas sucesivas programadas hasta 2029. Aunque sirven principalmente a los intereses estratégicos nacionales, el diseño también se ha presentado como candidato para diversos programas internacionales de modernización naval.