Clase Sandown
Información clave
| País de origen | 🇬🇧 Reino Unido |
| Categoría | Guerra de minas |
| Subtipo | Cazaminas |
| Fabricante | Vosper Thornycroft |
| Año de puesta en servicio | 1989 |
| Unidades |
420 Al Jawf 422 Shaqra 424 Al Kharj M103 Hindostan (ex-Cromer) M109 HMS Bangor M310 Chernihiv M311 Cherkasy |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 600 toneladas |
| Tripulación | 34 miembros |
| Manga | 10,9 m (35,8 ft) |
| Longitud | 52,5 m (172,2 ft) |
| Propulsión | Paxman Valenta 6RP200E diesels, 1,523 shp (1,136 kW); Diesel-electric drive; Combimac electric motors 100kW; Voith Schneider Propellers; Schottel bow thrusters |
| Armamento |
|
| Velocidad máxima | 13 nudos |
Descripción
La clase Sandown es una serie de cazaminas construidos por Vosper Thornycroft. Esta clase entró en servicio en 1989 para sustituir a los dragaminas de la clase Ton. Aunque la Royal Navy fue el cliente principal, el diseño se exportó a Arabia Saudí y, posteriormente, Navantia lo adaptó para la clase Segura de la Armada Española.
Designados como cazaminas de cometido único (SRMH, por sus siglas en inglés), estos buques están construidos con cascos de fibra de vidrio. Su misión principal son las contramedidas de minas, aunque también desempeñan funciones de patrulla de altura. La propulsión corre a cargo de un sistema diésel-eléctrico que utiliza motores Paxman Valenta y motores eléctricos. La maniobrabilidad se consigue mediante propulsores Voith Schneider y hélices de maniobra a proa. Entre sus sensores se incluyen un radar de navegación y el sonar Tipo 2093. Para la neutralización de minas, la clase utiliza el vehículo operado a distancia (ROV) SeaFox y cargas explosivas colocadas por buceadores.
Originalmente, la Royal Navy encargó doce buques, bautizados con nombres de localidades costeras británicas. Varias unidades fueron retiradas del servicio tras la Revisión Estratégica de Defensa de 2003. Tres de estos buques —los antiguos Sandown, Inverness y Bridport— se vendieron a la Armada de Estonia entre 2007 y 2009, donde fueron rebautizados como Admiral Cowan, Sakala y Ugandi. Estos buques estonios recibieron actualizaciones en sus sistemas de sonar y de control táctico. Una unidad, el antiguo Cromer, fue retirada del servicio activo en 2001 para servir como buque de instrucción estático bajo el nombre de Hindostan en el Britannia Royal Naval College.
La Real Armada Saudí opera tres buques construidos según este diseño. En 2021, el Reino Unido anunció que todos los buques de contramedidas de minas de la Royal Navy serían retirados y sustituidos por sistemas autónomos de caza de minas y buques especializados de mando y apoyo. Durante esta transición, varios buques se transfirieron a socios internacionales. La Armada de Ucrania dio de alta dos buques en 2023: el Chernihiv (antiguo Grimsby) y el Cherkasy (antiguo Shoreham). Por su parte, las Fuerzas Navales de Rumanía adquirieron el Blyth y el Pembroke, rebautizándolos como Sublocotenent Ion Ghiculescu y Căpitan Constantin Dumitrescu. A fecha de 2025, el HMS Bangor es la última unidad de la clase que permanece en servicio activo en la Royal Navy.