Clase Sōryū
Información clave
| País de origen | 🇯🇵 Japón |
| Categoría | Submarino |
| Subtipo | Submarino de ataque |
| Fabricante | Mitsubishi Heavy Industries |
| Año de puesta en servicio | 2009 |
| Costo unitario aproximado | $540 millones |
| Unidades | JS Sōryū, JS Unryū, JS Hakuryū, JS Kenryū, JS Zuiryū, JS Kokuryū, JS Jinryū, JS Sekiryū, JS Seiryū, JS Shōryū, JS Ōryū, JS Tōryū |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 2900 toneladas |
| Desplazamiento en inmersión | 4200 toneladas |
| Alcance | 6100 km a 6 nudos |
| Tripulación | 65 miembros |
| Manga | 9,1 m (29,9 ft) |
| Longitud | 84,0 m (275,6 ft) |
| Propulsión | 1-shaft 2× Kawasaki 12V 25/25 SB-type diesel engines, 4× Kawasaki Kockums V4-275R Stirling engines (3,900 hp surfaced, 8,000 hp submerged) |
| Armamento |
|
| Velocidad máxima | 13 nudos |
| Velocidad máx. en inmersión | 20 nudos |
Descripción
La clase Sōryū es una serie de submarinos de ataque diésel-eléctricos operados por la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF). Desarrollada como una evolución de la clase precedente Oyashio, su construcción se llevó a cabo entre 2005 y 2019 en los astilleros de Mitsubishi Heavy Industries y Kawasaki Shipbuilding Corporation. La clase entró en servicio en 2009. Con la introducción de estos buques, la JMSDF cambió su sistema de nomenclatura, pasando de nombres de corrientes oceánicas a criaturas mitológicas; Sōryū se traduce como "dragón azul".
El diseño se distingue de la clase Oyashio por una configuración de popa en X para los planos de inmersión y los timones. La clase Sōryū es la primera serie de submarinos japoneses en incorporar propulsión independiente de aire (AIP). Las primeras diez unidades utilizan motores Stirling fabricados bajo licencia por Kawasaki Heavy Industries para ampliar su autonomía en inmersión. Los dos últimos buques de la clase, el Ōryū y el Tōryū, sustituyeron los motores Stirling y las baterías de plomo-ácido por baterías de iones de litio. Esta modificación aumentó la capacidad de almacenamiento eléctrico al aprovechar el espacio del casco anteriormente ocupado por la maquinaria AIP para albergar baterías adicionales. El conjunto de sensores consta del radar de búsqueda de superficie ZPS-6F y la suite de sonar ZQQ-7. Las unidades posteriores recibieron la variante de sonar ZQQ-7B, dispositivos de comunicación por satélite actualizados y nuevas contramedidas para torpedos.
Se completaron doce submarinos que permanecen en servicio activo, con base en las instalaciones navales de Kure y Yokosuka. Su historial operativo incluye despliegues internacionales, como las visitas del Hakuryū a Pearl Harbor y Guam en 2013. En 2023, la JMSDF comenzó a poner en servicio a su sucesora, la clase Taigei. El diseño de la clase Sōryū fue ofrecido a Australia para su programa de reemplazo de submarinos, y varias naciones más, incluidas India, Indonesia y los Países Bajos, expresaron interés en la clase, aunque no se concretó ninguna venta de exportación.